|
纽约市场原油期价在卡特里娜飓风的席卷下曾经一度达到每桶70.85美元的历史高位，但近一周来，在国际能源署释放石油战略储备的压力下，纽约市场原油期货价格连续4个交易日下跌，在9月7日跌破了65美元。油价这匹脱缰的野马是否就此被驯服了呢？依笔者判断，形势并不乐观。今后几个月正面临冬季取暖油需求高峰，世界石油供求紧张的状况不会得到根本改变，国际投机资本也不会轻易退出，国际油价仍将在高位运行，年底前油价不会低于每桶60美元。
卡特里娜飓风成为国际油价冲高的帮凶，受其影响，美国墨西哥湾地区92%的原油生产和83%的天然气生产目前已经暂停，据估计，飓风致使国际石油市场每天损失150万桶原油和200万桶成品油。据初步分析，石油产能在一个月内可以恢复一半左右，三个月内可全部恢复。但是今年美国飓风天气明显多于往年，在11月之前，美国仍然存在飓风袭击的可能，仍可能影响国际油价的走势。
但从另一面看，油价突破前期高位的可能性也不大。首先，飓风对油价的助推作用受到国际能源署投放石油战略储备的有力阻击。通过近期国际油市行情来看，投放石油战略储备的确起到了稳定供给、抑制油价的重要作用。欧佩克也正在考虑增加生产配额50万桶的可能性。欧佩克轮值主席、科威特能源大臣法赫德29日宣布，欧佩克将在9月份举行的维也纳会议上研究增加该组织原油产量问题，以达到平抑油价的目的。沙特也表示要积极扩大生产，增加石油供应。另外据估计，此次飓风造成美国经济损失在250-1000亿美元左右，因此，权威经济专家将美国第四季度经济增长率下调了一个百分点。美国经济总量占全球的三分之一，美国经济的放缓会影响全球经济的增长。近来，欧洲央行第三次下调欧洲经济增长预测，预计2005年欧元区经济增长1%-1.6%左右。
油价可能暂时停止了持续上涨的势头，但今年以来高企的油价已然给处于扩张期的中国经济带来了影响。近两年我国石油消费增长速度超过10%，能源消费弹性系数明显上升，我国石油对外依存度已达到40%，国际油价大幅攀升必将给各行业带来较大的冲击。一是交通运输业首当其冲受到高油价的冲击。交通运输业是耗油大户，其石油消费量仅次于工业，近年来，交通运输业石油消费占石油消费总量的比重在稳步上升。石油是交通运输业最主要的原料，油价的大幅上涨导致交通运输业单位成本大幅增加，严重影响了企业的经营效益。二是石油加工行业出现全面亏损。原油成本通常占炼油企业主营业务成本的80%以上，该行业消耗了原油消费总量的70%左右，原油价格上涨将直接增加炼油企业的成本；目前，我国原油同成品油之间存在着价格倒挂的问题，因而石油加工业领域出现了全行业亏损。三是对农业产生较大的负面影响。石油价格上涨直接影响到农用化肥、农药、塑料薄膜等农资的价格以及灌溉、耕田、运输等农机具用油的成本。我国将进入秋收季节，柴油价格的变化直接影响农业生产。四是高油价冲击汽车产业发展格局。高油价必然会影响消费者的购车选择，进而对汽车制造业产生较大的影响，节油型汽车将成为未来汽车市场上的新宠。
化工行业的景气状况同油价具有高度正相关性，近年来化工行业处于景气周期，这就使得化工行业可以将高油价造成的大部分成本转移出去，仍然保持较好的盈利水平。但化工行业景气周期的顶峰已过，加之美欧等国对我国纺织品多重设限，直接影响到对化工产品的需求，因而未来国际油价如果继续攀升，将会逐步增大对化工行业的负面影响。另外，化纤等化工下游行业成本压力一直较大，盈利状况欠佳。石油和天然气开采业景气则与油价同步。石油和天然气开采业与原油的关联最为密切，因而在油价的上涨中受益最为直接。上半年，三大石油公司共获得了910亿元利润，占全部工业企业利润总额的15%左右。（来源：上海证券报）
| 
