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收取对象是乘客，收费收入直接归出租车经营者
本报讯记者董月梅通讯员高诒茜报道：今年以来，受成品油价格不断上调的影响，广东省出租车燃油成本大幅度上升，对出租车行业影响很大。昨天，省物价局表示，为稳定广东省出租车行业，经省政府批准，省物价局出台了收取出租车燃油附加费的政策，即广东省各地城市出租车经营者经批准，可在运价之外收取燃油附加费。
油价上涨影响出租车行业
今年以来，按照国家发改委的部署，广东省5次调整了成品油价格。受此影响，广东省出租车燃油成本大幅度上升，出租车司机的收入相应下降。据广州市出租汽车协会测算，今年广东省成品油5次调价使广州市出租车每车每月燃油成本增加739元，出租车单车月净收益由5次调价前的4036元降至3297元。以单车两个司机计算，人均月减收370元。若考虑90号汽油供应紧张、部分出租车司机有时不得不改用93号和97号汽油的情况，增加的燃油成本会更多，收入的下降幅度会更大。由于广东省出租车行业实行承包制和挂靠制，增加的燃油成本完全由出租车司机负担。这在一定程度上减少了出租车司机的收入，影响了出租车行业的稳定，成为影响社会安定的一个潜在因素。
省政府同意出租车收费
省物价局副局长马壮昌表示，广东省物价局已采取了一系列价格政策措施，如成品油价格监测日报制度、清理整顿涉及出租车的各项收费、减免出租车承包费或挂靠费、开展成品油价格和涉及出租车收费专项检查等。但仍然难以缓解出租车行业成本上涨的压力。而且，国际油价还在上涨，国内成品油价格看来一时也降不下来，所以省物价局还将采取一些措施稳定出租车行业。最近，经广东省政府同意，省物价局出台了收取出租车燃油附加费的政策，即广东省各地城市出租车经营者经批准，可在运价之外收取燃油附加费。出租车燃油附加费属于价格范畴，是出租车运价的一部分，是对出租车经营者因燃料价格上涨、营运成本增加的一种补偿。出租车燃油附加费由出租车经营者收取，收取对象是乘客，收费收入直接归出租车经营者。
多管齐下为出租车减负
记者从广州市物价局了解到，对出租车行业的减负，将采取多管齐下的“一揽子”计划。除了清理整顿一些收费项目，减轻出租车司机的额外负担外，正在根据省物价局的出租车减负措施制定方案。方案内容除向乘客开征燃油附加费外，还将根据国家发改委“油价上涨成本由政府、企业、乘客三方分摊”的精神，政府、企业也将承担成品油价上涨对出租车造成的压力。
[链接]：燃油附加是临时性措施
马壮昌说，是否需要开征出租车燃油附加，由各地级以上市价格主管部门根据燃油市场价格变化情况，结合当地的实际决定。确需开征的地方，由市价格主管部门就燃油附加的收取方式、标准和具体执行时间提出方案，报同级人民政府批准后执行。马壮昌强调，收取出租车燃油附加是价格调控的临时性措施，各地价格主管部门将根据市场变化情况及时调整。燃油价格大幅上涨时，可结合当地实际，适时按照规定的程序批准出租车经营者收取燃油附加；当燃油价格回落到一定水平后，各地将会及时停止收取。（晓航／编制）（来源：金羊网）
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