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5年之后，中石油穿梭在地下的石油管线将比今天多出三成有余。记者昨日从中石油(0857.HK)公司获悉，该公司计划在未来5年内投入1000亿元，在国内新建石油及天然气管道共1.5万公里，占目前管道总量的33.3%。分析人士指出，中石油此举可能对油品运输企业带来较大的压力，相比之下，成本高、安全性能较不稳定的“运油船队”将不再受欢迎。
据悉，中石油拟新建的1.5万公里油管中，天然气管线为8000公里，原油和成品油管
线则分别达3000公里和4000公里。在管网建设上，中石油将重点完善西北和西南输气管网，建设东北输气管网，抓紧推进跨国管线建设。
除了已经运行近2年的“西气东输”天然气管线外，中石油目前还在建设西部原油、成品油管道工程，成品油管道计划今年年底竣工投产，原油管道计划明年8月份投产。这条管道支干线总里程超过4000公里，是继西气东输之后我国又一条能源输送大动脉。建成之后，国内就将形成“西油东运、北油南调”的管网格局。
此外，在建的跨国输油管道主要有阿独(阿拉山口-独子山)管线，这条管道全长246公里，一期工程在今年年底投产，二期将于2010年年底投产。这些都属于新增的1.5万公里管线计划之内。
业内专家告诉记者，石油管道运输是继公路、铁路、海上、航空四大运输方式之后的“第五种运输方式”，具有一次性投资少、运输成本低、安全性高、环保价值大、高度自动化的优势，尤其适合长距离运输石油天然气这些易燃易爆的高危险物品。近年来，中石油、中石化两大石油巨头一直在加紧进行油管建设，以代替内陆水运、铁路“油罐车”等传统方式。
湘财证券分析师李枝蓬认为，中石油是国内管线的建设大户，此次计划增建1.5万公里管线，也会对相关的传统油品运输企业带来经营压力。据了解，在国内上市公司中，南京水运(600087)的主营为石油运输，其中包括海上和长江运输。业内人士认为，石油管线的增建可能使此类企业的主营收入下降。
资料显示，目前我国的油气管道总里程达到4.5万公里，其中重点输油气管道工程包括百亿巨资的“西气东输”、陕京二线、忠武线、涩宁兰、兰成渝成品油管道、大连石化原油管道等，初步形成了连接东西、纵贯南北的油气管运输网络。
作者：早报记者 汤涵婷
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