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中新网9月8日电 据《解放日报》报道，油价“发烧”，全球航空业“亏”声一片。国内各航空公司挖空心思节油，尽量降低用油成本。
国际航空运输协会(IATA)日前发表预测称，今年全球航空公司的燃油开支金额将达到900亿美元，较去年增加43%，行业亏损将超过60亿美元。国内航空业未能幸免。东航在今年的半年报中宣布，由于油价飞涨，上半年公司总运营成本达到87.79亿元人民币，比去年同期
增长19.7%。其中以航油成本增长最为迅速，同比上升44.2%。今年上半年，东航亏损4.1亿元人民币。与东航相比，南航亏损更重。半年报显示，上半年南航净亏损达8.43亿元，与去年同期净利润达3.33亿元的数字相比，相差十分悬殊。该报告称，今年上半年南航的航班营运开支为90.84亿元，其中航油成本为55.49亿元，目前，公司的燃油成本已经达到总营运成本的30%。
上航表示，目前，他们已采取措施进行“空中节油”，希望用规范、准确的飞行动作来减少航油的非必要消耗，同时，节省下来的燃料费用的20%将用来奖励飞行员。据称，这一活动每月可为上航节约成本近300万元。东航则通过引进世界上最先进的航空运行控制系统，将固定加油变为精确加油，改变过去“一刀切”的加油方式，经过对空气、温度、风力、载客、载货的精确测量和计算来确定加油量。这样的改变让东航在今年的头7个半月里节约了航油上万吨，同时，通过金融衍生工具规避市场风险，也是目前很多航空企业考虑的方向。据悉，东航目前正在进行套期保值的航油期货交易，虽然交易量仅占东航总耗油量的10%，但截至上月底，这些合约的交割已实现收益419万元。(王志彦)
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