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本报讯（记者于亚光）刚刚过去的8月份让汽车厂家感到秋天提前来到。有关数据显示，8月，排行前五位汽车厂商的销量和7月份相比整体下滑超过10％，全国36个大中城市汽车市场价格比上月下降了0.15%，汽车市场呈现出量价齐跌的局面。
全国乘用车统计数据显示，上海通用8月销量达到2.5万辆，连续第六个月高居车市销量冠军，但是与上月的2.95万辆相比下滑不少；上海大众在发动“飓风行动”之后，销量达
到2.2万辆，环比出现小幅反弹，是前五位厂商中惟一出现环比增长的厂商；一汽大众本月销量约为2.1万辆，比上月下滑9.5％左右；广州本田和北京现代两家销量环比上月均出现超过10％的下滑；主攻入门级市场的夏利8月份销量提升至1.48万辆，比7月增加1300辆，依然排名第六。
汽车销量下滑的同时，汽车价格也处于回落态势。国家发改委价格监测中心的监测结果显示，轿车类价格环比下降0.29%，与年初价格相比下降2.58%，微型客车、越野车分别比上月下降1.5%、0.5%。有关人士分析认为，上海大众降价有一定的时滞，效果会在9、10月份体现；而第四季度将会有锐志、福克斯、奥迪A4、新宝马等新车上市，尤其是锐志定价偏低，直接诱发高档车客户向其倾斜，会促使雅阁、蒙迪欧、帕萨特等竞争对手调整价格。此外，目前很多汽车厂家的产销计划完成得不是很顺利，也为汽车降价埋下伏笔。
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