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本报讯（记者笪莉萍）昨日，记者从全国乘用车市场信息联席会获悉，受上海大众降价影响，车市持币待购现象再度加重，8月车市出现不涨反跌的现象。
按照此前惯例，8月车市本应出现总量略增的势头，不过今年8月，车市却出现了负增长。数据显示，8月全国乘用车市场共销售乘用车2..6万辆，与上月比下跌了8.4%。
各大汽车厂家也明显对8月市场预计过高，以至于8月车市出现了生产过剩的状况，生产总量高出销售量2.1万辆。而8月底，部分厂家为了减少库存，再次开始向经销商转移库存，统计数据显示，8月最后两天销售的车辆占到全月销量的20％。
全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达表示，上海大众的降价是车市下跌的主要原因。饶达表示，近几年来乘用车市场一旦有汽车产品降价，各厂家便会跟着降价，因而消费者也形成了降价后持币待购的习惯，而正是这种情绪影响了8月汽车的销售。不过，此次上海大众降价之后，跟进降价的厂家并不算多，因而市场下滑的幅度也不是太大。
饶达预计，这样持币待购的情绪甚至将影响到接下来的9月，作为汽车销售黄金季节的9月份，市场回升的力度将会很有限。
不过，上海大众降价在“拖累”整体车市的同时，却促进了自身的销售。数据显示，上海大众降价之后，8月销量达到2.2万辆，是前五位厂商中惟一出现环比增加的厂商。而冠军上海通用本月销售则下跌15％左右，后三位一汽大众、广州本田和北京现代的本月销量也分别比上月下跌10％左右。
此外，上海大众各车型8月在上海的销售状况均出现增长。根据上海市信息中心的数据，除高尔外，帕萨特、桑塔纳3000、POLO、普桑8月在上海的上牌量均出现增长，其中帕萨特比上月增加了31％，桑塔纳3000增长了27％。
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