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文/本报记者钟慧
近日刚刚出台的全国乘用车统计数据显示，8月份的车市仍然延续上月开始的跌势，排行前五位汽车厂商的销量与7月份相比整体下滑超过10%，与销量最高的6月份相比下滑近20%。而进入9月，传统的“金九银十”销售旺季也还没有启动的迹象。与往年不同的是，近期除了上海大众发动了“飓风行动”，并没有出现众多厂家争相“降价备战”的情况。
8月回调明显
国内车市在连续增长了四个月之
后，在车市传统淡季的7月份和8月份出现较大幅度的回调。统计数据显示，8月份上海通用以2.5万辆的销量夺取今年的第六个月度冠军，但是与上月的2.95万辆相比下滑不少，这也是领头羊上海通用连续第二个月环比下滑。位列第二的上海大众在8月发动的“飓风行动”刺激了销量的增长，达到2.2万辆，环比出现小幅度反弹，是前五位厂商中唯一出现环比增长的厂商。业内人士认为，上海大众这一降价行动的效果并不理想，而且也没有引发大规模的跟风降价，这反映了汽车厂商的谨慎和观望。
一汽大众本月销量约为2.1万辆，比上月的2.3万辆出现9.5%左右的下滑；广州本田和北京现代分别以2.0万辆和1.94万辆位列第四和第五，但是两家销量环比上月均出现10%以上的下滑。在第二梯队的厂家中，东风日产和天津丰田的销量保持稳定，其中东风日产8月销量近1.5万辆，和上月销量基本扯平。神龙公司出现一定下滑，8月份的销量为0.93万辆，但是其1－8月份的销量达到9.4万辆，已经超过去年全年。神龙表示，从目前的增长势头看，今年完成13.5万辆的全年销售计划不会有问题。
9月有望改观
面对连续两个月出现销量下滑，厂家和经销商均对记者表示，这种现象本月开始将有所改观。9月的活力，首先将来自新车陆续入市，打破市场暂时的平静。
高档车中，将于9月10日上市、预计售价为35－45万元的第五代宝马3系是投向市场的一颗“重磅炸弹”。中高档车中，北京现代将于9月15日推出预计售价为18－24万元的NF御翔。中档车中，最惹人关注的是长安福特福克斯，将直接与标志307、凯越、伊兰特等抢夺市场份额。
众多新车上市刺激消费者的同时，也将对老车型形成压力。劲敌当前，降价是老款车几乎不得不做的选择。不少经销商在接受记者采访时都表示，今年以来，车市的降价频度和力度与去年相比要平和得多，但是9月有可能迎来新一轮的价格调整。厂家和经销商都很看中“金九银十”的战果，毕竟这一段旺季的销售战绩将直接左右全年的战局。
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