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本报9月7日讯(记者袁春秋)备受业界关注的《二手车流通管理办法》日前在商务部官方网站公布，并将于10月1日正式实施。记者在采访中了解到，新《办法》的出台引入了竞争机制，降低了二手车市场准入门槛，将打破原有二手车市场“一枝独秀”的垄断格局，形成“百花争艳”的多元化竞争新格局。
“新《办法》明确规定，符合相关条件的汽车品牌经销商等经营主体均可依法申请从
事二手车经营。这是汽车厂商、专业二手车经营公司等梦寐以求的市场准入法则。”润华汽车城某品牌汽车经销商对记者说。据了解，按照原有的管理办法，二手车交易必须在二手车交易市场进行，其他经营主体不得从事二手车交易。这就人为造成了新车市场与二手车市场的隔离，严重影响和制约了二手车及汽车市场的发展，如美国二手车的交易量是新车的2.5倍以上，但在我国二手车的交易量仅为新车的1/3。
省汽车流通协会有关人士认为，《二手车流通管理办法》明确规定：符合相关条件的汽车品牌经销商等经营主体均可依法申请从事二手车经营。这一规定将有助于打破二手车交易市场“一枝独秀”的垄断局面，实现经营主体多元化，建立充分的竞争机制，提高交易的规模及服务水平，促进二手车交易市场进行规范运作，也有助于为二手车市场提供丰富的经营资源并促进新车销售，进一步增强汽车市场活力。
据业内人士介绍，新《办法》实施对一直窥视这一市场的国内各大品牌汽车经销商来说意义重大，因为在新车销售利润不断下滑的情况下，一块利润丰厚的市场大门已向他们敞开。目前，上海通用、上海大众、东风、宝马、本田等各大汽车厂家都已建立了自己的品牌二手车置换或经营网络。上海大众、广州本田等品牌车的经销商表示，新《办法》在10月1日实施后，他们将在今年下半年或明年先从厂家自有车型入手进军二手车市场。他们认为，从自有车型的二手车的评估或交易入手，相对有竞争优势，因为其配件、售后的技术力量都能跟得上。
山东汽车城旧机动车交易中心、山东京宸旧机动车交易市场等二手车交易市场的有关人士接受记者采访时认为，新《办法》实施后，二手车交易市场仍将是二手车流通的重要渠道。但品牌汽车经销商等经营主体的引入必将对二手车交易市场的发展产生较大的冲击。面对这一新形势，二手车市场必须尽快转变观念，利用多年的经验等优势展开多种经营，否则必将会在未来多元化的激烈竞争中陷入被动。
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