轿车市场：赢1．6升赢天下

　　汪卫东

　　进入2005年以来，随着轿车市场的成熟和价格的不断下降，1．6升排量轿车开始取代1．3升而成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”，1．6升排量车既是中级轿车滑入经济型轿车的“探路者”，也是经济型轿车进入中级轿车的“开路先锋”。今年，国内各大经济型轿车品牌为了能赢得动力性好的口碑，纷纷为最高端的款型配备1．6升发动机。

　　根据国内轿车分排量的产销统计报表，上半年1．6升排量的轿车产量为40．15万辆，同比增长34．04％，销量为41．55万辆，同比增长43．16％，其占据国内轿车市场份额高达33．84％，可谓“三分天下有其一”。

　　今年以来，由于燃油价格的迅猛上涨，再加上人们对汽车作为身份象征的消费理念的逐渐改变，消费者已开始认同小排量汽车。但是，由于1．6升以下的小排量车的动力性不足，对爬坡能力、空调等实际使用性能有明显的影响，故1．6升成了满足轿车较好使用性能的起点排量。此外，1．6升排量车还具有车型款式众多、价格跨度大、无城市“限行”之扰等诸多优点，所以它理所当然在上半年市场中越来越受到消费者青睐。

　　6月份，笔者去上海、武汉二地出差，顺带去了几家4Ｓ店对下半年消费者的市场需求进行了一次调研，再对比原来在十堰本地对4Ｓ店的调查结果发现，此三地有高达35％－45％的准

购车者打算在下半年或明年购买1．6升排量的轿车。看来，完全有理由预言：在今、明两年的中国轿车市场上，赢1．6升赢天下！（见表1、图1）

　　市场特征简析

　　从1．6升排量轿车近3年的市场表现看（如表1），前3年的市场增速与整个轿车市场基本同步，2002年、2003年增长很快，2004年增长减缓，其3年来占整个轿车市场的份额约为25％左右，四分天下有其一。进入2005年以后，由于以上所述油价攀升等原因，国内1．6升排量的轿车市场急剧扩张，在轿车整体市场相对低迷状况下，上半年1．6升轿车销量大增45．16％，市场份额由04年的24．45％增至33．84％。

　　如图1，截至6月末，1．6升排量的轿车共有21个品牌。从各品牌的市场表现看，尽管1．6Ｌ排量轿车整体市场高速增长，但却有7个品牌的轿车销售量出现负增长，其中包括原本市场表现不错、有较强知名度的宝来、赛欧和Ｐｏｌｏ。老三样中，捷达仍是领头羊，占据了国内1．6Ｌ排量轿车市场份额之首；伊兰特1．6Ｌ是今年市场上的最大一匹黑马，高达400％以上的销售增长率；此外，奇瑞风云和旗云轿车产销量增长，吉利自由舰和赛豹的上市，都预示着在国内1．6Ｌ排量轿车市场，民族品牌开始转守为攻。

　　大主流品牌竞争态势分析

　　（1）一汽大众捷达

　　2004年，捷达轿车以近30％的市场占有率继续名列国内1．6升排量轿车市场份额第一。然而，进入2005年后，尽管捷达产销量和市场份额依然保持第一，但由于近年品牌有些落寞的德系车受到来自以依兰特1．6Ｌ、千里马1．6Ｌ为代表的韩系车；以凯越1．6Ｌ为代表的美系车；以富康1．6Ｌ、爱丽舍、标致3071．6Ｌ为代表的法系车；以福美来1．6Ｌ、

颐达为代表的日系车；以奇瑞风云／旗云、吉利自由舰／赛豹为代表的本土中系车的五面包围，故市场份额与去年相比大降12个百分点。

　　笔者认为，捷达要想在1．6Ｌ轿车市场继续保持领先，必须充分利用领先的市场规模和营销网络，同时应借鉴上海大众8月8日启动的“飓风行动”，适当降低价格，进一步提高性价比、并不断推出新款车型。

　　（2）北京现代伊兰特1．6Ｌ

　　北京现代伊兰特1．6Ｌ轿车进军国内1．6Ｌ排量轿车市场才短短9个月，04年就以产量7．4万辆和销售6．8万辆，市场占有率9．55％名列国内1．6Ｌ排量轿车市场占有率第二位。进入05年后，上半年销量和市场份额与第一名捷达基本持平，并创造了销量同比增长423．61％的市场神话。

　　（3）上海通用凯越1．6Ｌ

　　2004年，上海通用凯越1．6Ｌ轿车生产54157辆，同比增长195．63％，销售54323辆，同比增长203．55％，一举杀入国内1．6Ｌ排量轿车市场占有率第三的位置。进入2005年，在竞争激烈的1．6Ｌ轿车市场中，再次夺得产销量和市场份额的季军。

　　凯越是上海通用为了填补赛欧和君威之间的车型区间空白而推出的。凯越车型的原型车是由被美国通用收购的韩国大宇在2002年推出的，有人称之为是一款“融入欧洲风格的全球车”。国产化后由于在外形上和各种配置上有着足够的自信，所以当时并没有作什么改动，凯越的1．6ＬＴｗｉｎ－Ｔｅｃ发动机采用ＤＯＨＣ16Ｖ双顶置凸轮轴设计，高效省油且排放达到欧洲3号标准。

　　目前，尽管凯越在各个方面都比较符合中国人对汽车产品的审美情趣，但其各月销售走势起伏较大，下半年能否保持上半年的市场份额不减，有待继续观察。

　　（4）一汽海南

马自达福美来1．6Ｌ

　　2004年，一汽海南马自达福美来1．6Ｌ以6．42％的市场份额名列1．6Ｌ排量轿车市场份额的第5位。进入2005年后，市场份额降为5．30％，但其销量同比大增89．0％，市场份额依然排在第5的位置。

　　作为1．6Ｌ轿车市场的“开国元老”，福美来可谓见证了国内中级车市走过的道路。从中级车概念的出现到现如今，短短两年多的时间里，中级车市车型品种从福美来、宝来两款发展到包括“新三样”福美来、凯越、伊兰特在内的数十款，价格区间也由最初的18万－22万下调至8－18万，中级轿车，特别是1．6Ｌ轿车已经成为了今天普通家庭用车的首选车型。