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本报讯（记者于亚光）油价飞涨让小排量汽车持续热销。上半年汽车销量增长了17％，相当一部分份额为小排量汽车贡献。汽车厂家为了巩固已经取得的成绩，不断改进车型，推出新品，力求获取更大的市场空间。
上半年销量超过10万辆的天津一汽在推出1.4升夏利之后，日前，其全新改款的夏利新N3系列又上市销售，使夏利产品基本覆盖了1.0至1.5升排量市场，价格涵盖3.68万元至5.8
8万元，稳固了其在小排量轿车市场的份额。此外，比亚迪在长春车展上展出了新款轿车，内饰和外形都做了“大手术”；吉利汽车豪情203增加了颜色选择和安全配置；奇瑞QQ在0.8升和1.1升的基础上，还会生产新排量的产品。算上上市不久的雨燕和POLO手自一体，短短两个月内有10余款小排量汽车面市。
由于今年汽油价格“疯涨”，促使更多消费者将目光投向了小排量汽车，汽车市场呈现出“小鬼当家”的局面。业内人士认为，随着小排量汽车外形和质量日臻成熟，车体小、油耗低、操控便利的特点得到市场认可。更重要的是汽车厂家一直坚持车型更新理念，不断推陈出新，彻底改变了小排量车型老、配置低的格局，扭转了消费者原有思维定式，迎来了小排量汽车销售的“黄金时期”。
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