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本报记者王义伟
2005年9月2日，刚刚接任国民党主席不到半个月的马英九面对媒体采访，开出了第一张支票：如果国民党重新夺回执政权，两年内可以完成两岸三通。
马英九的这一张支票，是将了陈水扁一军。笔者在之前的《台海观澜》里面已经分析
过，陈水扁在马英九上台之后很快提出“扁马会”，是虚晃一枪；现在马英九开出三通支票作为回敬。两个人高来高往，就这样打了第一回合。
这一个回合：陈水扁拿出了军购话题，马英九则以三通回应；陈水扁着眼于台湾的“安全”，马英九则关注台湾的经济；陈水扁看中的是现在，马英九却是展望未来。小马哥意气风发，陈水扁已不能相比。
虽然马英九看似占据主动，但实际上，三通问题的主动权，一直掌握在执政者手中。
台中的清泉岗，不久前还是台湾军方演习的重点区域，进行了针对大陆军方突袭的“反特攻、反空降”的演练。就在几天前的8月30日，台湾陆委会宣布接受岛内业者的申请，在大陆经商的台商可以包机，从大陆经香港直飞清泉岗机场。
另一个重要的进展台湾民航飞机飞越大陆一事。在台湾当局同意之后，大陆民航管理部门正式批准台湾长荣、中华、立荣、华信4家航空公司，从9月5日开始，他们相关航班的飞机可以飞越大陆，前往欧洲和东南亚的目的地。
这就是执政的优势。在野党喊破嗓子，无济于事；执政党轻轻一放手，就大功告成。事实上，最近两年两岸航运方面的进展，在野党和两岸业者的推动功不可没，台湾当局的首肯却是最关键的条件。
当陈水扁大谈“台独”的时候，我们觉得他是魔鬼；而当台湾当局在两岸航运方面有所作为的时候，我们的感想如何？
有些问题，是到了必须面对的时候了。
我们是希望台湾的蓝、绿两个阵营，斗个你死我活好，还是希望他们团结协作，共谋台湾的稳定和两岸的稳定。换一个角度，如果我们希望台湾当局在三通方面有实质性进展，是用“批评、攻击”的方法好，还是用“鼓励、推动”的方法好。再换一个角度，在2008年台湾选举结束之后，我们是希望台湾的蓝、绿两大阵营，一个与大陆弹冠相庆另一个对大陆恨之入骨，还是希望两个阵营均以平和心态对待大陆而无水火不容的感觉。
对于马英九、对于蓝营来说，对于以谢长廷、苏贞昌为代表的绿营来说，尤其是对大陆有关对台部门来说，这是值得深思的重大问题。
马英九的这张三通支票，并没有多少含金量。马英九手中，应该还有一张支票，一张可以震惊台海两岸和全世界的支票。问题是，他愿不愿意拿出来。（5B5）
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