半年劲赚118亿 海外收购可期

　　本报记者 刘冬

　　在油价高企和现金充裕的情况下减少派息，会令人联想到，公司仍打算作类似尤尼科的收购

　　正所谓失之东隅，收之桑榆。

　　中国海洋石油股份有限公司(以下简称中海油，0883，hk)退出美国尤尼科竞购不足一月，国际油价不愿下行，中海油净利润创历史新纪录中报这时出台。其时，中海油市值较竞购尤尼科时，增长以亿计。

　　此时的中报亮相，中海油首席执行官傅成玉再度奔走于国际市场，不懈向投资人推介这间中国的“好公司”。

　　8月31日中海油宣布，截至2005年6月30日，公司净利润创历史新记录，激增至118.3亿元人民币，与去年同期相比，增幅达68.6%。

　　对投资人而言，他们总想要的更多。是次中海油的利润虽然已经创历史纪录，还只在预期的下限，低于预期的122亿元。过去中海油的表现亦令投资界满意，但今年上半年，公司的实现油价却比预期低，只有43.91美元一桶，较质素较好的得州西部中级原油平均低15%，令投资者担心公司的原油素质。

　　但里昂

证券仍维持中海油买入评级，并预期该公司下半年再派发特别股息。

　　2005年上半年，中海油于中国近海还取得了4个油气新发现，其中3个为自营发现。

　　中海油的桶油成本为11.76美元，其低成本居于同业公司前列，而国际原油市场的8月30日盘中已创出每桶70.85美元的最高点，对原油开采商未来利润空间可期。

　　而对于刚刚了结的尤尼科竞购案中，竞争对手

雪佛龙要与中海油修好的表示，傅成玉的回应不带感情色彩。

　　外电报道，雪佛龙总裁奥赖利称，中海油是一家成熟的公司，双方已合作20年，而且雪佛龙仍致力与中国达成一项液化

天然气交易，谈判的焦点是中海油入股，以换取向中国输送液化天然气。

　　当傅成玉被问及中海油是否会就未来合作事宜与雪佛龙谈判时，傅成玉简短做答：“没有”、“中海油目前未就任何形式的合作与雪佛龙谈判。”

　　阅读半年报可知，中海油2005年半年的派息比率，由去年同期的50%降至37%，在油价高企和现金充裕的情况下减少派息，会令人联想公司仍打算作类似尤尼科的收购。

　　所谓油价低时收购资源，油价高时收购资产，中海油自会把握自己的节奏。

　　中海油首席财务官及高级副总裁杨华表示，公司仍会按既有策略继续物色海外收购机会，但由于目前正处高油价环境，收购并不易。

　　傅成玉补充，中海油进行任何收购，均会考虑对公司油气储备的帮助、经济上及财务上是否可行，当然风险与回报，特别是股东的利益为先行。

　　“明知不可为而为，背后隐存的是大智慧。”有人如此评价尤尼科竞购中的傅成玉。中海油已经显示了中国企业家的眼光及胃口，他们需要的是时间与耐心。