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近日，大众公用公布了2005年中报，每股收益为0.1011元，主营业务工业和燃气销售收入同比分别增长了215.41%和19.65%。但令人担心的是，导致公司2004年年报难产的主要问题—————排管费归属和2.17亿的债权，至今悬而未决。
中报显示，报告期内，第一大股东上海大众企业管理有限公司增持了大众公用180万股股票，持股比例达到25.87%。同时，公司9位高管在二级市场上合计买入了305050股的股票
。而大众公用的燃气、交运和城市基建三大业务也开展得有声有色。数据显示，占主营业务收入达79%的燃气销售同比增长19.65%，约为9.33亿元；公司参股的大众交通贡献的利润达到3222万元，占到公司净利润的58.37%；承包建设的上海翔殷路隧道的南北双线也已贯通，到年底将按期通车。
大众公用投资部的一位员工表示，公司主营业务目前运作得井井有条，但唯一让管理层觉得头疼的，仍是1.4亿元排管费的归属问题和2.17亿元的债权。
2004年年报难产，让当时的大众公用成为了市场议论的焦点。由于对子公司大众燃气拥有的1.4亿元排管费归属权存有异议，大众公用和另一股东申能燃气争执不休，甚至还惊动了国家财政部和上海市国资委。而申能集团的关联企业上海煤气发展公司对大众公用一个孙公司的2.17亿负债也因此一直拖欠。大众公用为此经历了被上证所谴责、股票停牌处罚、证监会稽查和被会计事务所出具带保留意见的年报等一系列波折。
而从本次的中报情况来看，上述问题仍未了结。上述公司人士称，虽然报表中列明了对排管费的会计处理方法为“摊销”，但实际上仍未照此执行，该问题依旧拖延。“因为公司中报不需要会计事务所出具意见，因此这次算是混过去了。但如果到今年年底还是没有解决，到时候被出具保留意见的历史可能又要重演了。”该人士无奈地说。
由于当时上海市国资委对该笔排管费的批复意见是“记作负债”，只是一种暂时的处理方法，而今后无论以哪种方法处理，都会对过往账目产生影响，导致回溯调整，从而使公司财务报表的资产收益情况产生大幅变动，进而影响到公司二级市场的股价。并且该问题拖得越久，未来的调整将越复杂，变动程度的不可预测性也越大。
该人士的最后说法是，公司正在与上海市国资委进行积极的沟通。虽然是子公司的事儿，也要闹到“爷爷辈儿”，才有可能解决。
作者：蒋兴 每日经济新闻
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