是否罢工 波音员工今日“公决”

　　一切都会在今天有个结果。

　　北京时间今日凌晨，隶属于国际机械师协会（IAM）的1.8万名波音员工分别就是否进行罢工和是否接受新合同进行投票。

　　投票结果备受关注，如果赞成罢工的成员比例不到三分之二，即使拒绝新合同的成员 超过半数，新合同也将被工会接受，一场罢工将被避免。为获得罢工授权，IAM不仅需要半数以上成员拒绝新合同，同时需要三分之二以上的员工赞成罢工。

　　如果罢工表决通过，员工将在周五格林尼治时间早上7时（北京时间下午3点）上街游行，这正好是原先那份3年期合同的到期时间。

　　周四，就在

波音向工会提交最后合同方案后召开的新闻发布会上，该公司西雅图商业飞机部门负责人AlanMulally称：“显然，罢工对波音公司以及与波音相关的人而言都是一场大灾难。”

　　另一方面，代表波音员工利益的工会代表MarkBlondin称：“波音原本能‘逢凶化吉’，但他们没有给工人提供一份令人满意的新合同。如果新合同能令人满意，那我们可以重开谈判。”

　　波音发言人CharlesBickers则表示，波音已经达到了退让的极限，无意重回谈判桌。“工会要在（8月）30日之前得到最好的最后的方案，我想我们已经这样做了。”

　　目前，波音方面还在作最后的努力，“希望员工慎重考虑公司开出的条件”。

　　对于IAM的愤怒，华尔街仍持乐观立场，包括美银

证券分析师尼克·弗瑟吉尔在内的许多分析师已指出，一场罢工可能导致波音的股价走低，这意味着购进机会的出现。

　　弗瑟吉尔指出，在波音的历史上，1989年曾发生过为期48天的罢工，1995年的一场罢工持续了69天。IAM表示，罢工一旦开始，工会成员仍可享受每周150美元的罢工福利。

　　与竞争对手空中客车公司一样，波音的商业航空市场已开始成长。虽然美国市场的需求依然不足，但亚洲的航空公司正在急速扩张，他们购买新飞机的胃口很大。

　　作者：朱贤佳 每日经济新闻