国际油价持续居高不下 香港各业收燃油附加费 | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2005年09月02日 02:38 每日经济新闻 | |||||||||
香港陆运、航运、海运、电力等都因油价飙升而先后征收燃油附加费 白冰 新华社 香港货运业从昨日起开征陆路燃油附加费,以货柜车耗油量每公里约1公升计算,每公里收取0.9港元的附加费。
近一段时间,在国际油价持续居高不下的情况下,香港相关行业纷纷酝酿加价浪潮,并率先反映在增加燃油附加费上。 据悉,除货运业外,香港航运、海运,乃至电力、煤气都因油价飙升而先后征收燃油附加费。 在海运方面,由12家海运公司组成的跨太平洋西行运价稳定协议组织,将从10月1日起对运往亚洲的集装箱征收附加费,且每个季度按柴油价格波动调整收费。 而由13家海运公司组成的跨太平洋运价稳定协议组织,已从8月15日开始向运到美国的集装箱征收燃油附加费,跨国界的集装箱得缴付每个集装箱137美元的附加费。 从10月6日开始,香港航空货运业将执行历史上最高的燃油附加费,长途航线由每公斤3.6港元升至4港元、短途航线由每公斤1.8港元加至2港元,比目前增加11%。 尽管煤气自1998年起至今没有调价,但因石油进口价调整,导致燃料附加费不断攀升,煤气过去11年每度平均收费累计升幅达55%。香港电灯公司和中华电力公司的电费也分别上升30%和22%。 关系到香港市民日常出行的巴士公司价格,引起市民的极大关注。每天乘客量达到400万人次的3家专营巴士公司提出,由于燃油成本不断上升,希望特区政府考虑批准向乘客征收燃油附加费。 近期的燃油价格上升令经营成本增加,油价每桶增加1美元,新世界第一巴士有限公司和城市巴士有限公司每年的开支将增加600万港元。 虽然香港特区政府认为巴士公司不适宜收取燃油附加费,但市民仍然担心巴士公司开征。 香港交通票价“可加可减机制”预计将在年底出台,建议按消费物价指数,即以通胀或通缩幅度制订票价。据悉,为避免因通胀来临而变成巴士公司顺理成章加价的理由,该机制还将加入市民的承担能力等因素。 |