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日本和泰国在上月1日就自由贸易协定（FTA）的基本内容达成共识后，这盘“棋”便大局已定。日本外务省昨天宣布，日本首相小泉和泰国总理他信昨天正式签署了日泰FTA，剩余的技术细节将在近期磋商结束。
日泰上月1日结束FTA谈判时将正式签署FTA的日期设定为“明年4月之前”，而两国FTA的提前落地让双方都倍感欣喜。因此，尽管昨天的FTA签字仪式更多是仪式性的，日本外务
省还是高调宣称，这标志着日泰战略合作关系新的里程碑，将为未来的东亚经济整合提供坚实的基础。日本外务省在声明中表示，双方的官员将在近期对剩余的技术细节进行“扫尾”，力争该协定尽快生效。
别看现在日泰“相谈甚欢”，数月前双方在谈判中还曾剑拔弩张。在去年年底日本和泰国就开放日本农业市场基本达成一致后，汽车领域的争端就成为双方FTA谈判之路上的最后一道难以逾越的“关卡”。日本当时提出的条件是，泰国必须尽快取消日本成车，特别是豪华车的进口关税。但泰国方面却寸步不让，称一旦日本的汽车厂商获得“额外优惠”，欧洲和美国的汽车制造商将在泰国市场面临窘境。
双方由此各执一词，谈判大有演变成拉锯战的迹象。但在他信的力主之下，泰国权衡利弊，还是决定吃下开放汽车市场的“眼前亏”。泰国上月同意，削减排气量大于3000CC的日本进口车关税，作为条件，泰国将采取分阶段的方式进行削减，在目前关税为80%的基础上，经过4年的时间完成（每年削减5%）。
泰国在“放开”大排气量车市场的同时，也在谈判中保住了小排气量车的权益。日本同意，泰国未来5年内将不需对排气量3000CC以下的日本车削减关税。据透露，2010年，双方将就泰国的整车关税水平进行新一轮的谈判，以确定新的关税减免细则。与此同时，泰国同意在2011年和2013年，分两次取消泰国对日的汽车零部件关税。
作者：早报记者 张明扬 综合报道
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