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国内首家号称低成本航空的春秋航空公司当家人王正华昨透露，春秋航空计划3到5年内，寻求在资本市场上市。
春秋航空于7月18日正式首飞，是目前惟一一家以上海为基地开飞的民营航空公司。现只租赁了1架空中客车A320飞机，主要经营从上海始发到烟台、桂林、绵阳和南昌等旅游航线。王正华告诉记者，按照春秋航空的计划，将在今年11月份引进第2架飞机，明年1月3架飞
机全部到位后，春秋航空经营将步入正轨。公司准备通过3到5年的经营，逐步开拓新航线，在市场成熟连续保持多年盈利的情况下，将春秋航空机队这部分资产寻求在资本市场上市。
虽然春秋航空今后的发展方向已初步确定，但包括具体的上市日期、地点、募集资金额度等细节问题还未排上议事日程。王正华对记者说，春秋航空将通过资本市场的融资购买或租赁飞机，不排除采取公募和私募的形式筹集资金。以旅游为主业的春秋国旅资产不过10亿元人民币，相当于仅能购买两架空客-A320。
当下，王正华正在将春秋航空逐渐“包装”成低成本航空公司。今年6月29日，民航总局针对春秋航空效仿国外低成本航空公司准备采取的一系列措施召开了旅客服务差异听证会。昨天，春秋航空也对外公布了民航总局的正式批复。其中旅客免费携带行李额度比通常情况下的20公斤减少到15公斤得到总局的允许，飞机上不提供免费餐食和饮料、航班延误补偿等也得到了总局的认可。但最受关注的起降费和机场专门开辟低成本航空专用旅客候机区等涉及民航较为敏感的政策方面仍未得到批准。其他传统航空公司一致认为，不应该在这些方面给予春秋特权。
据了解，民营航空天津奥凯正与大韩航空商讨合资，而成都鹰联也传出未来准备引入新加坡战略投资者并在新加坡上市的消息。
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