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昨日，春秋航空出示了民航总局对其提出的餐饮、行李、延误赔偿等多项差异化服务的回复。除了机场配套措施需要与机场协调外，其余各项服务均获得了民航总局的批准。至此，低成本航空的差异化服务终于在中国获得了官方认可。
民航总局在批复文件中表示，同意春秋航空关于旅客携带行李的服务差异，但是要求春秋航空通过一切必要方式告知旅客。同时，鉴于法规和规章尚未对飞机上免费餐食和饮
料供应、航班延误补偿作出强制性规定，民航总局允许春秋航空依据民航法和总局指导意见自行决定服务差异。
而对于春秋航空提出的开辟低成本航空专用旅客候机区域等问题，民航总局表示，由春秋航空与拟使用的机场本着平等互利的原则签订机场保障协议协商解决。但鉴于国内枢纽机场基础设施和旅客候机楼大多处在饱和状态，建议春秋航空多选择航班量偏少、基础设施使用不足的机场。
对此，王正华表示，春秋航空正在全力开发二线城市的航线。一方面，公司马上会派总工程师王志杰赴西安调研60－80座的支线客机，希望引进小机型来开拓支线航空市场。另一方面，公司正在与常德和柳州当地的机场谈合作，希望能够开辟这两个航点。
作为国内首家低成本航空公司，春秋航空于今年6月29日在上海召开了差异化服务听证会，会上提出了多项差异化服务，包括旅客随身携带行李不超过10公斤，免费行李额为15公斤；机上不提供免费餐食，仅免费供应一瓶300毫升的饮用水，需要餐饮可以自付费用；航班延误补偿为：延误4小时以上，晚上10时后提供带盥洗设备的标准间住宿；开辟低成本航空专用旅客候机区域，不使用离港系统和复杂的行李转运等多项差异化服务。
作者：索佩敏 每日经济新闻
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