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8月30日，上海长江隧桥（崇明越江通道）工程《项目经营权合同》和《银团贷款合作协议书》正式在沪签约，至此，这一交通部确定的国家重点公路建设规划项目76.16亿元建设资金，已安保无忧。上海市副市长杨雄和提供贷款的中国工商银行、国家开发银行有关人士出席签约仪式。
按规划，长江隧桥工程总投资约126亿元，除了由上海市城市建设投资开发总公司和市
公路建设总公司分别投资30亿元和20亿元外，其余76.16亿元则需市场融资。《银团贷款合作协议书》的签署，为这一融资“落地”顺利划上句号。据悉，该贷款期限最长者达20年。
该协议的签署，背后体现的则是上海市重大工程“政府搭台、企业唱戏”策略，有关人士认为“是上海市高速公路建设走市场化道路的又一实践”。自“九五”以来，上海高速公路建设以“政府指导、企业参与、市场运作”模式推进了全市近600公里高速公路网的建设。
有关人士分析，该合同的签署，预示着项目的建设经营权正从政府行为转变为市场化经营、企业化操作，明晰了投资者与政府间的关系；投资者的经济利益、社会责任，促进了高速公路建设模式的发展，投融资体制改革的深化。
《国际金融报》 (2005年09月01日 第二版)
作者：本报记者 许凯 发自上海
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