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本报讯记者王丹妮报道：日前，日本三菱扶桑卡·客车株式会社再次在中国召回大型卡车，这是该公司自2004年3月24日在中国递交首份正式召回报告后于短短不到一年半时间内的第七次召回，也是目前所有汽车公司在中国实施召回最频繁的一个。
七次召回21438辆次
据悉，此次在中国召回的大型卡车共1732辆。原因是发现这些大型卡车用于前轮的制动分泵出现缺陷，最严重的情况下，制动时可能发生从快放阀漏气。三菱扶桑卡·客车公司决定对所有的对象车辆的制动分泵，用改进后的部品进行更换。检查以及免费更换部品工作将从9月开始实施。三菱扶桑卡客车在中国的召回是于我国实施《缺陷汽车召回管理办法》的前夕开始的，首次是2004年3月，当时日本三菱扶桑卡客车株式会社向日本国土交通省提交了关于部分重型卡车及起重机底盘的前轮轮毂的召回报告。由于出口中国的同型车辆也采用了相同的前轮轮毂，因此决定对涉及中国的车辆同时实施召回措施。当时涉及中国市场的三菱扶桑重型卡车合计4532辆。随后，日本三菱扶桑卡·客车株式会社分别于2004年4月、2004年5月、2004年9月、2005年4月、2005年6月和2005年8月对涉及中国的三菱扶桑缺陷产品实施召回，召回产品包括中、重型、大型卡车、大型牵引车和起重机底盘等，共召回汽车及起重机底盘21438辆次，其中部分车型因不同缺陷而召回过几次，召回车辆数目最多的一次为7788辆。
召回事件导致业绩急转直下
三菱扶桑卡·客车株式会社曾因隐瞒缺陷而在日本本土遭到封杀：2004年6月7日，日本静冈、爱知、三重县及名古屋市政府相继作出决定，尽可能不再采购三菱产的汽车。东京市政府6月11日也作出决定，鉴于三菱汽车及三菱扶桑卡车客车公司已发生多起有组织隐瞒缺陷的丑闻事件，包括东京的警察部门和东京消防厅在内的各部门将暂时不再采购上述公司生产的汽车。而召回事件已经导致三菱扶桑卡·客车株式会社业绩急转直下，今年6月28日三菱扶桑卡·客车株式会社宣布，在经历了一系列车辆召回之后，公司2004年全年销售收入下降16%跌至5137亿日元。公司在2004财年净亏损8.07亿美元；而在一年之前，三菱扶桑作为戴-克集团85%控股的子公司，获得了66.1亿日元的净利润。三菱扶桑一位发言人表示，造成公司业绩急转直下的首要原因是扶桑向戴-克集团支付的5.78亿美元赔偿金，用以补偿因召回丑闻给戴-克集团声誉带来的损害。（侯颖／编制）（来源：金羊网）
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