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业绩不佳———换人———业绩不佳
本报讯记者王丹妮报道：记者昨日从南京菲亚特公关部求证得知，早前有关南京菲亚特总经理苏同昌下课的传闻如今已成为事实，南京菲亚特董事会成员马思博先生将接替苏同昌，成为公司新一任首席执行官。业界认为，此次人事变动极可能是外方对合资公司经营业绩不满而采取的夺权行动。但频繁的高层变动却是导致南京菲亚特业绩不佳的原因之一，有
业内人士表示，南京菲亚特已走入“业绩不佳———换人———业绩不佳”的恶性循环中。
业绩不佳是主因
作为意大利菲亚特汽车公司和南京汽车集团联合组建的大型合资公司，南京菲亚特成立于1999年，中方与外方的股比为50%对50%。2002年初，公司首款车派力奥推向市场，当年销售2万多辆。2003年，公司开始走下坡路，在全国车市井喷的情况下，南京菲亚特5万辆的年销量也完不成，仅仅销售了3万多辆。2004年，在大环境整体变坏、自身又没有新车推向市场的情况下，南京菲亚特仅售车2.8万辆，有消息称当年亏损1亿多元。今年1月—7月，南京菲亚特的销售量约为2.06万辆，尽管南京菲亚特公关部相关人士称这一成绩比去年同期增长3.9%，但业内人士称南京菲亚特仍处于亏损状态。因此业界认为，业绩不佳是导致外方夺权的主要原因。
陷入恶性循环
但有关人士却指出，事实上，在竞争已处白热化的中国汽车市场，南京菲亚特家轿的表现不佳与公司高层频繁变动以及缺乏有效的市场营销战略不无关系。自2002年年底开始，南京菲亚特高层就频繁变动。2002年11月，南京菲亚特合资公司总经理茅晓鸣以“健康问题”突然宣布辞职，苏同昌接任。2004年2月，商务部总经理景伯青以身体原因暂时离职，原奇瑞汽车销售公司总经理孙勇担任总经理一职。2004年12月，意方代表叶良侠接替孙勇。今年5月，景伯青再度出山，出任南京菲亚特商务部副总经理职务。昨日，南京菲亚特公关部相关人士告诉记者，商务部总经理叶良侠正在休假，商务部事务由景伯青负责。“马思博的到来能否让南京菲亚特咸鱼翻生很难说，只怕是南京菲亚特走入了‘业绩不佳———换人———业绩不佳’的恶性循环中。”对于南京菲亚特的此次易帅，某业内人士直言不讳。
（金陵／编制）（来源：金羊网）
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