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眼看着美国航空巨头争先恐后“驶入”中国领空，与之实力相差悬殊的中国地方航空公司也迈出了步伐。昨天，民航总局发布公告称，上海航空已正式申请开通中美航线，如果获批，这将是第5家拿到中美航权的中国公司，而美国方面目前已经有7家公司拿到或即将拿到中美航权。
据悉，上航申请于明年8月开通上海－安克雷奇－洛杉矶往返货运航线，使用MD11F机
型，每周四班。民航总局国际合作司运输处负责人告诉记者，总局将综合各方意见，在一到两个月的时间内，对上述申请作出批复。如果上航获准经营该航线，也就意味着其同时拥有了中美航权。
目前，美国方面已有FedEx、UPS、美国西北航空等7家公司拥有或即将拥有中美航线经营权，而国内只有三大航空集团另加中货航拥有中美航线经营权。
根据对等原则，中国方面还有3家公司可以申请中美航权，但目前地方性航空公司中只有上海航空和海南航空获得洲际远程航线的经营权。上航申请于明年8月开通上海－安克雷奇－洛杉矶往返货运航线
海航去年8月2日正式开通北京至布达佩斯航线，从而实现了地方性航空公司首次杀入欧美客运航空市场。海航集团董事长陈峰去年8月曾公开声称，已拿到中美航线上的承运人资格，而民航总局负责人却明确表示至今尚未批准。
比起海航的高调进军海外市场，上航对外显得相当低调。早在去年就已得到中德货运航线经营权的上航，一直紧锣密鼓地进行前期的评估筹备工作。上航董事会秘书徐骏民告诉早报记者，预计上航将于本月底租赁1架MD-11正式执飞上海-法兰克福货运航线。而早在今年5月，上航总经理范鸿喜就曾向记者透露，下一步上航还将考虑开辟中德间的客运航线，并已与民航总局进行接触，准备申请中美航权。
作者：早报记者 贺宁 实习生 袁姣
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