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“天发石油在江苏的加油站已经全部关闭了。”昨日，一知情人士透露。而上海贝林达集团市场部的高先生直言不讳地表示：“我们公司的情况也不容乐观，一半加油站已经无油可加了。”
天发石油和贝林达集团并非泛泛之辈。前者是一家以经营成品油、石油液化气为主营业务的大型民企，其资源虽与中石油、中石化无法相比，但在长江沿线的湖北、湖南、江西
、安徽、江苏5省共拥有129座连锁加油站，拥有3座万吨级油气库，业界公认其在长江流域地区成品油经营领域拥有较大的市场份额。贝林达集团则是一家专门在江苏省从事成品油终端销售的民营企业，目前在江苏共拥有67座加油站，一家成品油批发企业和一座万吨级油库。在民营油企中，这2家公司的规模都已经堪称“巨头”。
加油站“有关门的、停业的、半死不活的、私自上调价格的”。高先生表示，市口比较好的加油站，由于流量大，基本已经无油可加，地域偏僻一点的油站，则还有一些库存，但员工也开始有意识地保证老客户的用油。他说：“现在批零倒挂的价格差是柴油100多元/吨、汽油200多元/吨，我们现在只能卖油库里的油，卖掉算完。”
对民营加油站而言，更糟糕的是国际原油价格还没有下调的趋势。
国家信息中心预测部分析师、国际石油问题专家牛犁认为，就目前情况看，就算再上调一次成品油价格，也不可能跟上国际原油如此迅猛的上涨趋势。因此，民营油企目前顶多是缓解经营困难，问题不可能得到根本解决。不过，牛犁认为，原油价格突破70美元后，虽然短期仍有上攻余力，但应该已是强弩之末，会有所回落。
东方油气网总经理钟健认为，从目前的统计数据来看，在苏浙沪三省市中，主营企业（主要指中石化、中石油）汽油对外投放比例最高的地区是上海，平均每月投放比例达到26%；柴油方面，对外投放比例最高的也是上海，平均每月投放比例达到44%。“因此，从投放比例来看，上海地区的社会经营者无疑比江苏、浙江的社会经营者有更大的进货机会。”钟健说。
钟健表示，由于长三角地区主营企业的汽柴油库存逐月下降，自身经营面临压力，因此对外投放量下降情有可原。他说，目前来看，社会经营者的机会在于发改委调价。按照惯例，只要发改委调价，不管幅度高低，总会有一段时间，主营企业对外的资源投放量明显回升，社会经营者必须抓紧这个机会补仓。
事实上，民营油企普遍认为，现在唯一能做的就是“苦熬时日”。一位民营油企老板表示，手上有合同也拿不到资源，“想亏本卖都不可能”。他表示，希望明年国内成品油批发市场放开后，能够更容易地获得资源。他说：“现在肯定是亏了，希望能熬到赚钱的那一天。”
作者：蔡卫国 每日经济新闻
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