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正当日本三大汽车巨头丰田、日产和本田在美国市场销量增长强劲，令美国本土汽车商大伤元气的时候，另两家日本汽车公司三菱和五十铃在美国的日子却没有三大巨头那么轻松。
据法新社8月28日报道，在竞争激烈的北美汽车市场，三菱和五十铃所占的市场份额日益减少，不到1％，美国汽车研究中心主席大卫·科勒（ＤａｖｉｄＣｏｌｅ）称，这两家
公司就像在孤岛上，并且这个岛变得越来越小。科勒预测，五十铃与三菱将会消失在美国轻型汽车中。两家公司则表示不会退出北美市场。
3年前，三菱在北美市场也是追求时尚一族的宠儿，可是根据美国汽车市场研究公司的数据，在今年7月份，三菱只占据北美轻型车销售市场的0．7％与2004年同期相比，下降了32．6％。三菱在2004财年的净利润亏损额比上一财年翻一番，公司共亏损约44亿美元。据悉，在2004财年中，三菱汽车全球产量136．65万辆，同比下降11．4％；全球销量下降14％，为131万辆。在北美市场上的销售下降36％，为17．4万辆。
三菱汽车北美新执行副总裁ＤａｖｅＳｃｈｅｍｂｒｉ承认，公司的财政状况不容乐观，其第二季度在北美销售亏损8980万美元，作为三菱汽车最大股东的戴姆勒－克莱斯勒(ＤａｉｍｌｅｒＣｈｒｙｓｌｅｒ)公司也回避为三菱汽车的解困计划提供更多资金。
而相比之下，五十铃更是危机重重。五十铃曾在美国的ＳＵＶ运动型多用途汽车中担任重要角色，但美国汽车市场研究公司数据显示，其7月份北美销售份额仅为0．1％，比2004年下降了51．3％。五十铃现只压缩为两种车——中型ＳＵＶ和2006年新款的敞篷轿车。在2002年前7个月，三菱在北美的三款车销售量在1．5亿左右，而今年同期，其只出售了1辆Ａｓｃｅｎｄｅｒ。五十铃轻型车的销售总量仅为2002年同期的1／3。
商报实习记者 李薇
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