武汉部分省际班车“休眠”500公里以上线路渐少

　　以前在武昌傅家坡长途汽车站乘车到过威海、西安等地的市民，现在再想在该站搭车前往已不可能了。这些班线如今已“有线无车”。

　　在武汉的几大客运站，都能找出几条这类线路。翻开2002年的《傅家坡汽车客运站班车时刻表》，这样的线路就有武昌至威海、烟台、西安、海口等地的班线。

　　分析发现，它们有一个共同之处：线路偏长。武汉至青岛火车票一直较紧俏，但每天武汉也只有一班公路客车开青岛。

　　新华路客运站经理刘培生说，在航空发展和火车提速不提价的竞争下，武汉公路客运的超长线路因没有竞争优势，正逐步萎缩。

　　北京和长沙同在京珠

高速公路沿线，该站于北京的班线因距离超长，经营情况不理想，而至长沙的班线则实载率很高。这也是武汉公路客运不愿开通至广州班线的原因。

　　新开通的客运班线也有，如本月12日，汉口新华路开通了至江西抚州班线。此前，宏基、傅家坡、汉阳等客运站也相继开通至新化、赣州、张家界等地的新班线。

　　一个共同的特点是，这些班线的里程多在500公里以内。