中远集团：“资本航母”破浪远航

　　中国最大的远洋运输企业、船队规模名列世界前茅的中远集团，正迎来全新的发展机遇，在国际资本市场上破浪前行。

　　今年6月，中国远洋运输（集团）总公司（以下简称中远集团）控股的中国远洋控股股份有限公司，在香港主板市场成功上市。这标志着10多年来中远集团着力打造的“资本航母”已经初步具备了扬帆远航的能力。

　　由此，中远集团旗下已控股和参股了8家上市公司，分别是在香港上市的中国远洋、中远国际、中远太平洋，在新加坡上市的中远投资，在内地A股上市的中远航运、中远发展、中集集团和招商银行。中远集团近年来以生产经营和资本经营“两轮驱动”的发展模式也越发清晰起来。

　　在国际航运业中，集装箱业务是公司综合服务能力的集中体现。目前，在香港上市的中国远洋控股拥有运力超过30万标准箱，已经成为全球最重要的综合性集装箱航运公司，能够在全球范围内提供航运价值链内全套集装箱航运服务的能力，包括集装箱航运、码头、租赁、船务代理等。

　　而这可能仅仅是第一步。去年，中远集团对旗下各个公司进行重组的时候，集团总裁魏家福就表示，中远集团意在

资本市场上培育一家“龙头企业”，以求推动集团向更高层次发展。中国远洋的出现，只是“资本中远”的一个雏形。

　　作为一家拥有1400亿元人民币总资产的大型国企，中远集团是我国民族航运业的旗舰和骄傲。继2003年公司实现利润超过30亿元后，2004年又实现利润超过120亿元，进入利润过百亿的中央企业前10位。今年上半年，集团已实现利润108．18亿元，再创历史新高。

　　1993年，中远集团在新加坡收购了某上市公司，并将其更名为“中远投资（新加坡）有限公司”。这是中国国有企业第一次进军海外资本市场，集团总裁魏家福也被称为国企涉足海外资本市场的“第一人”。其后一年，中远投资（新加坡）有限公司的股本金由1000万新币增加到了1亿新币。

　　随后10年，中远集团从未停止过在资本市场上劈波斩浪的开拓性工作。魏家福这样揭示“资本中远”的奥秘：“先到国外资本市场去练兵，去总结，培养人才，然后回到国内，通过整合再推向国际资本市场。这是一条从国际到国内再到国际资本市场的迂回路径。”

　　在得到国际、国内资本市场的强大支持后，中远集团的另一个目标就是做强主业。只有主业不断做大做强，“资本航母”的价值和功效才能最大化。

　　据介绍，中远的核心产业主要包括传统航运业和以航运为依托的全球综合物流业。另外，做强物流的重要举措是码头建设。据称，中远已经计划动用巨资，在上海、青岛等地投资码头，同时还将投资新加坡港务集团以及欧洲的一些码头。

　　1961年，中远集团刚刚成立的时候，只有区区4艘船。如今的中远经营着600多艘现代化商船，年货运量近3亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1300多个港口。

　　本报北京8月25日电

　　作者：本报记者 王磊