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大韩航空将入股奥凯持股可能达49%
本报讯记者严钰实习生陈冰琳报道：“大韩航空将直接收购奥凯的股份”，中国民营航空之一的奥凯航空公司总裁兼董事长刘捷音昨天向《民营经济报》记者证实了这一消息，他还透露，大韩方面希望收购的股份比例有可能达到国家规定的上限。
合作专家组已启动
“奥凯现在已经飞起来了，我希望它能有一个更好的开始”，奥凯航空公司总裁兼董事长刘捷音昨天在接受《民营经济报》记者采访时表示，奥凯与大韩航空公司合作成立合资货运公司的计划已经改变，大韩航空将直接收购奥凯的股份。目前双方已经签订了合作意向书，合作研究的专家组也已经启动。刘捷音透露，此次计划的修改是双方经过多次磋商的结果。由于合资成立新的货运公司，不仅要经过许多复杂的审批程序，还要有大量的人员投入，最终结果的敲定可能需要两年的时间，因此就目前对于合作都是“迫不及待”的双方航空公司来说，选择直接入股可以大大加快合作的进程。
迫不及待合资改入股
刘捷音透露，大韩方面希望能够入股奥凯多一点，因此其收购的股份比例有可能达到国家规定的上限。根据现有规例，外资可占每家中国注册的航空公司最多49％的股权，而单一外资占的比例则为25％。德国汉莎货运航空公司去年与深圳航空公司合资组建的翡翠货运航空公司，德方资本占股便达到最高上限的49％。谈到大韩入股之后公司的业务发展，刘捷音强调，重点将会放在货运方面。
入股后重点在货运
他表示，大韩航空直接入股奥凯，是奥凯与国际接轨的捷径。虽然合作之后公司的运作会产生一些变化，一些原来习惯性的做法也可能会受到影响，但这实际上有利于引导国内的企业建立规范。大韩航空在世界各地覆盖着巨大的网络，其经营的实力和经验更是值得奥凯学习和借鉴。而从未来的整个市场预期来看，大韩航空公司与奥凯的合作是其增加自身发展实力的重要机会。中国的市场紧连着欧美，在客货运方面又都有着巨大的市场需求，随着中国经济的飞速发展，这种联系还将更加紧密、需求也会进一步扩大。因此这有利于大韩进一步进军航空市场。另有消息称，大韩航空公司计划通过实际调查，对奥凯航空公司的市场、项目可行性和股票买入价格的合理性等进行判断后，决定股份收购范围。（侯颖／编制）（来源：金羊网）
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