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据《北京晨报》报道豪华的私人公务机动辄上千万美元，在中国仍属新鲜事物。近日刚刚在上海结束的2005年亚洲公务机会展上，6家世界知名公务机制造商无一获得订单。
公务机在2005年让中国人大开眼界。在今年5月的北京财富论坛上，45架全球知名企业家的公务机列队首都机场，私人公务机比任何文字都更好地诠释了财富的意义。
此次上海公务机会展上，赛斯纳、雷神、湾流、巴西航空、庞巴迪和达索这些世界知名的公务机制造商，带着最新型的12架公务机来到中国。
在2004年的福布斯中国富豪榜上，首富荣智健已拥有身家14.9亿美元，而前十名的富豪，身家均已超过了4亿美元。显然，这些富豪已经进入了公务机制造商的视野。
不过，这些身家过亿的富豪们却并不愿显露他们的财富，作为此次会展的主要参观者，他们大多便装简行，以致让这次的公务机展示略显冷清。据了解，中国内地目前总共拥有42架公务机，而属于私人的，仅有13架，这与美国超过15万架的私人公务机相比有天壤之别。
一位熟悉国外市场的航空业人士称，目前中国尚有几方面因素阻碍公务机市场的发展，一是内地的大企业基本都属于国有，企业领导去买一架飞机不太现实；而且中国目前的航空管制较严，能够停靠私人飞机的机场不多；另外，个人买飞机目前在中国绝对是一件引人瞩目的大事，所以还需要观念上的突破。
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