|
在8月16日首场试营业后，香港迪斯尼乐园的多项接待能力遭到质疑。业内人士建议，香港迪斯尼乐园在分流游客等诸多事宜上均应向“家族”中回头客最多、迄今最成功的东京迪斯尼乐园学招。
据悉，在总彩排的第一天，香港迪斯尼乐园附近的迪欣湖和竹篙湾区内所有交通正式对外开放。由于游人众多，乐园附近的交通不堪重负。
据香港大公报报道，香港迪斯尼乐园地铁站因闸口不足一度出现混乱，乘客下车后需要排队出闸。因为迪欣湖边人流如织，乘坐接驳巴士从迪欣湖到迪斯尼乐园正门，也十分拥堵。
香港迪斯尼乐园内外的餐厅和商店同样受到质疑。迪欣湖外的便利店，人龙排到店外；香港迪斯尼乐园餐厅的效率不高，比香港市中心的一般快餐店慢了很多；在商店购买纪念品收款时，也需要等待三至五分钟。
针对香港迪斯尼试营业中出现的情况，沪上旅游界人士指出，在分流人群的问题上，香港迪斯尼乐园应向东京迪斯尼乐园学招。
一位曾经在东京迪斯尼乐园从事过地接的资深导游说，作为单体主题游乐园，东京迪斯尼乐园的接待游客人数远远超过美国本土的迪斯尼乐园，位居“家族”第一。调查显示，东京迪斯尼乐园的固客率已超过90%。自1983年开业以来，东京迪斯尼乐园已累计接待游客30993万人次，年均接待游客近1550万人次。但在东京迪斯尼乐园，除排队等待游戏设施以外，很少有香港迪斯尼乐园这样的拥挤情况。
这位导游表示，关键在分流人群上，东京迪斯尼乐园有诸多考究的细节。比如，游客如果想避免在游戏设施前排队，可提前向东京迪斯尼乐园预约自己的游乐项目。在交通方面，她指出，在离东京迪斯尼乐园乘坐大巴八分钟路程的地方，专门修建了一个巨大的停车场。私家车是不允许直接开到乐园门口的，所有人都要在停车场换乘巴士抵达。而日本轨道交通发达，到达东京迪斯尼乐园最主要的方式是轨道车。
据一位不愿意透露姓名的记者说，早在7月份香港迪斯尼乐园第一次邀请记者试玩时，就有许多记者现场挑刺：“日本东京的米老鼠会说日语，为什么香港的米老鼠就不能讲粤语？”此外，这位记者表示，香港夏季天气炎热，但香港迪斯尼乐园内遮荫处极少，一天几个小时的游览，曝晒在阳光之下实在难受。
香港迪斯尼乐园集团行政总裁罗彬森曾表示，预演中发现问题是正常现象，试运行后乐园将汲取经验再作改善。昨日，《每日经济新闻》试图了解其相关改进举措和说法，但无法联络到香港迪斯尼乐园发言人。
| 
