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广州市正在讨论相关减免政策
本报讯记者陈莺、方阳麟报道：前天，广东省物价局发文建议全省各地市的出租车管理部门从2005年9月起至2006年2月止，减免出租车公司向出租车承包者或挂靠者收取的承包费或挂靠费。昨天广东省物价局政策法规处高诒茜在接受记者采访时称，由于承包费和挂靠费都是由出租车管理部门收取，这两项收费都涉及到出租车的运行成本，为稳定广东省的出
租车行业发展，省物价局只能向收费部门提出建议，而具体各地市是否执行要看当地主管部门的政策。据了解，广州的出租车承包费大约为每月每班次司机4500元左右，挂靠费则为每月每班次司机3000元左右。目前，广东省物价局要求各地努力缓解成品油价格上涨对出租车行业的影响，立即组织开展调查研究，摸清当地出租车行业的实际情况，化解当前出租车行业的价格和收费政策。物价部门还将在全省范围内摸清广东省出租车行业的经营成本状况，为今后调整出租车运价、出台收费减免措施或政府补贴方案提供依据。广州市物价局副局长、新闻发言人吴林波表示，目前相关部门正在讨论清理整顿一些收费项目。而对传闻中的出租车拟加收1元燃油附加费的方案，物价局也正在与相关部门讨论当中，但根据国家发改委“油价上涨成本由政府、企业、乘客三方分摊”的精神，不会向乘客单独征收。对此，有出租车司机表示，增加1元钱的费用对司机来说意义不大，只能是杯水车薪。而记者昨天又从物价部门了解到，从昨天开始，由广东省物价局检查分局局长带队的省市联合检查小组已到广州市各大加油站巡查，截至记者发稿时止尚未发现有趁“油”荒哄抬价格的加油站。而物价局有关负责人则表示，一旦发现有人违规，物价部门将严格按照《物价法》的规定，发现一例查处一例。吴表示，现在“油”荒只是一个暂时的现象，没有必要像2003年“非典”时期一样，采取特别的措施来控制物价。
[声音]最好有出租车专用加油站
据广州出租车协会的相关人员介绍，昨天仍未接到省物价局的有关通知。该人士向记者表示说，如果靠出租车公司作出让步并不现实的。出租车公司的平均管理费用在800到1000元左右，大幅度减少是不太可能的，毕竟公司也要考虑盈利。最好是建立灵活的管理机制，按照成本调整价格更灵活。该人士表示，出租车也是城市交通的重要一环，为了保证整个城市的交通运转顺畅，最好专门有让出租车加油的油站。出租车都是在晚上7到8点种交班，而由于每天得花一个多小时或者两个小时排队，在一定程度上错过了下午5：30点开始的下班打车高峰期，让的哥少赚了一笔，同时也造成居民在下班时间打不到车。该人士还表示，前段时间提倡的收取燃油附加费的方案物价局还在探讨，目前还没有正式答案。（陈莺 方阳麟）（日京／编制）（来源：金羊网）
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