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美国亚特兰大消息 美国第三大航空公司达美航空公司8月15日同西部天空航空公司签订最终协定，表示将旗下支线航空子公司大西洋东南航空公司以4.25亿美元的价格转让给西部天空。飞涨的燃油成本和来自廉价航空公司的低票价竞争，使这个有着老牌航空巨头不得不变卖家产。
达美航空公司在8月15日发布的新闻稿中称，出售大西洋东南航空的收入将用于多项
用途，其中包括与通用旗下的商务金融部门及其他公司签订信贷而需支付的1亿美元借款。
已连续4年亏损的达美航空曾一直向其贷款人寻求财政援助，以保证一旦提出破产保护申请后，仍能维持日常飞行。据悉，达美航空曾与通用电气旗下的金融部门进行密切接触，提出资金支持的要求，以便在申请破产保护后能继续生存下去，但终未达成详细方案。
在近一年多的时间里，达美航空竭尽全力试图避免重蹈联合航空和美国航空集团的覆辙，后两家航空公司都已处于破产运营状态中，但厄运难挡。2005年3月10日，达美航空公司发表的年度报告说，公司2004年亏损达52亿美元，创美国航空企业年度亏损额最高记录。
达美航空公司原计划到2006年年底削减50亿美元成本，但这份报告则称这一目标可能无法完成。即使该目标能够完成，日益激烈的市场竞争将迫使公司进一步压缩生产成本。自2001年以来，达美公司已经先后两次大举裁员，共裁减了2.3万人。
在达美航空出售大西洋东南航空之前，公司的股票价格曾下跌22美分至1.39美元，而消息传出股票突然上涨27%。
但标准普尔宣布，达美航空将从标准普尔500指数成份股中剔除。标准普尔表示，达美航空的市值已经降至仅2亿美元，为该指数500种成份股中最低的一只股票。
（本报实习生 郭艳艳）
《国际金融报》 (2005年08月17日 第四版)
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