民航投资昨日开禁 厦航暂不考虑“外援”

　　本报讯 （记者赵馨）《国内投资民用航空业规定（试行）》昨日起正式施行，今后各种所有制主体都可以投资民航业。厦航和厦门机场是否已受到投资方青睐？

　　厦航总经理吴荣南接受记者采访时表示：“目前投资民航业还不太现实。虽然有多家投资方表示过合作意向，但都被我拒绝了。”

　　他透露说，其实现在的某民营航空公司当初最早找的就是厦航，“我不仅拒绝了他，也劝他不要做。这一行既专业水又深，投资民航是‘勇敢者的游戏’。”

　　目前，航空公司正遭遇经营成本上升，市场竞争加剧等困境，利润率仅约1.17%，比银行利息还低。航空公司的问题只有依靠改造生产流程，压缩成本控制，规范市场竞争来解决。

　　另据记者多方了解，厦门机场也尚无新投资方介入的消息。

　　“《规定》中要求厦门机场必须国有或国有控股，留下的投资空间比较小。”机场有关人士说，“不过机场货站也是与台湾航空公司合资的，关键是要有合适的投资方。”

　　据悉，民航业启动投入巨大，短期内注定无法赢利。所以，这一开放政策要在较晚时候才能见成效，短期内不可能出现民航业投资的浪潮。

　　(厦门晚报)