|
本报讯据人民网消息随着东航两机长被判赔100万（本报12日曾作报道），飞行员跳槽的问题也凸显出来。据不完全统计，一年多来，仅国内3大航空公司就有近百名飞行员提出辞职，其中相当一部分是机长。
东航两机长赔一百万
日前，南京市江宁区法院作出一审判决，东方航空江苏公司两名机长向东航支付赔偿金各100万元。
具有20多年飞行经验的两名机长均为空军部队飞行员，于1996年6月和9月先后转业加盟到东航江苏公司。去年7月，两名机长以身心疲惫为由向东航江苏公司提交辞呈，东航公司不批准，1月后，两机长便离开东航公司，东航公司也开始停发两人的工资和各项福利待遇，但东航并未与两名机长办理解除劳动关系的手续。
受理此案后，法院认为，两机长提前解除劳动合约关系造成的各项损失基本确定为100万人民币。
转会费最高210万元
针对飞行员与航空公司间的纠纷，民航总局等五部委今年正式下发文件，明确飞行员的“新东家”要参照70万—210万元人民币的标准向“老东家”支付费用。
尽管如此，航空公司仍然不愿放人。因为，目前跳槽的主要是机长，航空公司培养一个机长的费用通常要达到600万—800万元，而自己也面临飞行员紧缺的问题，这不是一点“转会费”就能解决的。
巴西飞行员深航走马
2004年10月，深圳航空公司任命来自巴西Varig航空公司的飞行员弗瑞塔斯为公司的飞行部经理助理，这是国内民航企业首次任命外籍人士为公司的高级管理人才。
据悉，深航自2003年5月首次成功引进第一批外籍飞行员以来，深航目前在飞的外籍飞行员有近60人，分别来自美国、巴西、俄罗斯等国家。深航相关负责人表示，实践证明，从国外招飞行员不仅可提高深航员工特别是飞行员的英语水平，加快该公司与国际接轨的步伐，而且借助外籍飞行员国际飞行领域的新理念，还可通过技术交流提高公司飞行员的整体素质。
| 
