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由于私油站分散经营，加大海关打击难度 香港和内地客货运频繁，令非法燃油供应量增加，香港海关今年首7个月已破获非法油站6个，共起出58745公升非法燃油。和去年全年共破获9个非法油站相比，显示香港司机使用非法燃油机会增多。香港海关官员表示，使用非法燃油车辆主要是旅游巴、泥头车及货柜拖头。在旅游巴使用率频繁、货运活跃，以及大型基建相继展开下，非法油站化整为零，这些因素
都增加海关打击非法燃油难度。非法油站分散经营减损失 据香港《文汇报》报道，香港海关破获非法油站数目有上升趋势，但拘捕人数及搜出非法燃油容量都并没有相对增长。柴油管制组指挥官林思孝解释，非法油站为逃避耳目，以及减低损失，逐渐改变经营手法，令海关破获非法油站增多，但拘捕人数及搜出燃油量不升反跌。 他认为，海关频密打击非法燃油行动，成功阻吓相关犯罪活动。林思孝以刚于上月结束、针对泥头车司机使用非法燃油的“红鸡91”行动为例，海关采取行动前先会晤业界团体，宣扬反非法燃油讯息。结果在为期一个月行动中，搜查泥头车12119架次，只搜出使用非法燃油车辆20架次，犯案率仅为0.17%，和海关估计15%至30%相差甚远。 海关以前曾在大屿山一大型基建项目中，在接载工人的旅游巴油缸中发现非法燃油，虽然未有迹象显示使用非法燃油情况转趋严重，但一般涉及外判服务运输行业，由于司机或判头往往希望减低成本，便铤而走险使用非法燃油。 与内地执法部门交换情报 林思孝展望未来执法工作，会重点打击新界西北区非法油站。由于使用非法燃油车辆多属旅游巴、泥头车及货柜拖架，海关会加强在沙石起卸区附近、地盘及各口岸，抽查这些车辆油缸。又会加强搜集情报，以及和内地执法部门交换情报，堵截非法燃油来源。 上半年捣破6个非法油站 香港海关今年上半年捣破非法油站达6个，相等于去年全年总数6成，但搜获非法燃油只有约74万公升，相等去年全年45%。原来这与海关频密扫荡，令不法分子改变卖油模式，以较小容量的密斗货车，代替以往可装上过千公升柴油的运油车，减少被海关搜获后的损失。 海关柴油管制组指挥官林思孝表示，自从去年初海关屡破非法油站，并搜获过万公升非法燃油后，不法分子改以“蚂蚁搬家”方式经营非法油站，即不会把所有非法燃油全放在一个油站，而是以少量地分散经营。首先是不再使用容量大的油缸车，改以只可装上数千公升的密斗货车来贩运非法燃油，另一方面，油站内营运者人数尽减，往往只留守一名内地工人负责入油。 3成货柜车内地入油返港售 由于香港的汽车油售价每公升较内地高出3元（港元，下同），货柜车司机又要自己承担燃油费用，不少会利用往来内地的机会，在内地购售汽油，再贩运到香港倒卖，从中赚取差价。据熟悉货柜行业情况的人士表示，司机每次贩汽油，均可赚取最少200元。由于海关打击这情况困难。业界估计至少有二三成司机参与这种违法行为。 该人士指出，内地汽车燃油每公升售价约4元左右，香港售价则高达7元，如货柜车使用内地汽油后，则可节省成本1/3。以货柜车每月燃油费8000至1万元计算，可节省数千元，加上司机每次贩运燃油可赚取200多元，这对司机而言也是一笔可观的收入。 该人士说，虽然现时海关规定每次货柜车入境只能装200公升的汽油，但海关并不是每次均会检查，而且检查时也有所困难，所以司机携带较多汽油入境相对也较容易。他笑着承认，虽然司机明知是违法，但海关打击较少，所以司机贩运汽油情况才较普遍。 去年和今年上半年香港海关搜获非法燃油数量（公升） | 2004年 | 2005年（1-6月） | | 有标记柴油（俗称“红油”） | 701246 | 138987 | | 内地轻质柴油（俗称“大陆油”） | 356308 | 174946 | | 被清除标记柴油（俗称“化油”） | 144603 | 58745# | | 搜获非法燃油站存量 | 740017 | 337434 | #为本年1-7月份数字 | | | | （侯颖／编制） （来源：金羊网）
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