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上半年厦门航空市场竞争加剧
厦航平均客座率仍超过70%
本报讯 （记者 赵馨通讯员李晓杏）有国泰、亚航、惠航、川航4家各具意义航空公司加盟的上半年厦门航空市场，热闹堪称国内之首。从8月12日新出炉的《厦门国际航空港股
份公司2005年半年度报告》及有关统计数据来看，这场“热闹”的效应已初步显现。细心的行人可能已发现，今年公交路牌和车身上突然冒出大量航空公司广告，这正是厦门航空市场风声水起的一个表征。2月，全球十大最优秀航空公司之一的香港国泰航空选择厦门作为其首开内地华南地区航线的落点。3月飞入的川航使内地9大航空公司会师厦门。后来者川航欲以3折撬开市场，使厦门—成都航线机票行情迅速走低，带动九寨黄龙旅游线价格下调，吸引更多旅客前往西南，旅客流量与去年同期比增37.7%。4月，廉价航空亚航从厦门敲开中国市场大门。与亚航同日首航的还有惠旅航空。其加盟的厦门—新加坡线是厦门机场密度最大的国际航线，上半年以45862人次的出港流量在10条国际航线排次中保持第一。面对新航空公司抢滩市场，厦航方面表示，这时更要打出旅客认可的安全优质服务品牌。上半年厦航对厦门航空港旅客吞吐量的贡献率仍保持在50%左右，平均客座率超过70%。目前最大的压力其实来自航油价飙升等带来的成本上涨。在实现客货双丰收的7月暑运旺季，厦门机场全月运送旅客达57.8万人次创历史新高，内航线旅客吞吐量达48.05万人次，比增13.87%。其中，厦航运送旅客27.3万人次，并开通厦门经停合肥至呼和浩特航班。受益于DELL生产旺季，厦门空运货站7月国际出港货量首次突破4000吨大关；由于川航加入，成都和新疆两地水果大举进港，加上北方纺织原料需求增多等因素，国内进港货量也激增。(厦门晚报)
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