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本报讯（记者张良）继上月底顺利完成首航之后，国内首家民营航空公司———鹰联航空又开始秘密酝酿并实施“宏图大略”。记者昨日获悉，背靠着民航总局出台的一系列政策支持，鹰联航空已开始着手引进战略投资者，且计划在三至五年内登陆海外资本市场。
投资者需有航空背景襊
鹰联航空新闻发言人胡文彬表示，引进外资是鹰联对国家所制定关于外资投资国内民航业有关规定的有益尝试，鹰联将根据企业自身发展的特点和需要，选择一些既具备一定的航空背景又对航空业发展拥有相当丰富经验的有雄厚经济实力的投资者加入鹰联。“目前对投资鹰联感兴趣的国内外机构和公司比较多，我们已经接触了几家，还在继续协商过程中。”
已申请成立合资公司襊
据鹰联航空董事长李继宁透露，公司正在办理合资手续，完成后将在海外融资，多家新加坡公司已经在与鹰联商谈投资计划。“我们已经向有关部门申请成立合资公司，估计三到五个月后批准。”
按照我国现行的《外商投资民用航空业规定》，外商投资国内公共航空运输企业，中方应当控股，同时一家外商（包括其关联企业）不得超过25%。“新的合资公司肯定会由鹰联控股。”胡文彬说，“但究竟是引进几家战略投资者目前还不好说。”
三年后操作上市计划襊
胡文彬表示，鹰联航空的“上市梦”在未来两三年后才能真正进入实质性操作阶段。“我的目标是每年增加3-4架飞机，逐步扩大机群，飞行和维修队伍跟上，企业发展到一定规模后上市。”李继宁说，“根据我们进行的分析，公司一年后将有盈利。上市可以在国内，也可以在国外，包括新加坡。”
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