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2005年8月10日，商务部发布了《汽车贸易政策》，并自发布之日起施行。
随着我国国民经济的快速发展，汽车市场潜在的需求开始凸显,2004年汽车销售突破500万辆，我国已成为汽车消费大国，特别是随着汽车市场进一步扩大对外开放，迫切需要制定符合我国国情和世贸组织规则的汽车贸易政策，以健全汽车贸易管理规定和管理体制,加强和改善汽车贸易管理，规范汽车市场秩序，推进现代汽车流通方式，指导汽车贸易业健康发
展。
在《汽车贸易政策》制定过程中，商务部会同有关部门进行了大量调研工作，通过召开座谈会、研讨会、网上征求意见等多种形式，广泛听取了社会各界的意见。《汽车贸易政策》共8章49条，内容涉及汽车销售、二手车流通、汽车配件流通、汽车报废与报废汽车回收、汽车对外贸易等领域，涵盖从汽车销售到报废的全过程，系统地提出了我国汽车贸易的发展方向、目标、经营规范和管理体制框架。
《汽车贸易政策》主要具有以下基本特点：
第一，创造公平竞争的环境，推动汽车市场机制的完善。
坚持按社会主义市场经济规律,进一步引入竞争机制,扩大对内对外开放，打破地区封锁，促进汽车商品在全国范围内自由流通，使汽车市场充满生机和活力。
第二，着力规范汽车市场秩序，维护公共安全和公共利益，保护消费者合法权益。
一方面规范市场主体秩序，建立和完善准入制度，另一方面规范市场交易秩序，严禁低价竞销、价格欺诈、偷税漏税、强买强卖以及经营假冒伪劣汽车和配件商品的违法行为。同时，引导贸易企业诚实守信、合法经营，形成诚信经营的良好社会氛围。
第三，引导汽车贸易业提高整体水平，推动汽车商品参与国际竞争。
引导汽车贸易业运用现代信息管理技术和营销手段，加快结构调整，完善服务功能，实现规模化、集约化及多样化经营。鼓励汽车商品对外贸易发展，加大开拓国际市场的力度，建立和完善汽车出口供应商和经销商的销售和售后服务体系，增强汽车商品参与国际市场竞争的能力。
第四，符合世贸组织规则，与我国入世承诺相一致。
履行“入世”承诺，允许有条件的外国投资者进入国内汽车贸易领域，并在经营方面充分体现国民待遇。
《汽车贸易政策》的颁布和实施，是商务部履行职能，加强重要商品市场流通管理的重要举措，对建立统一、开放、竞争、有序的汽车市场,维护汽车消费者合法权益，推进我国汽车产业健康发展，扩大内需，带动就业将起到积极的促进作用。
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