财经纵横新浪首页 > 财经纵横 > 滚动新闻 > 正文
 

上市汽车公司遇大考


http://finance.sina.com.cn 2005年08月11日 01:01 中华工商时报

  【据新华社北京10日电】

  降价狂潮在即业绩仍在下滑日前,平静了一段时间的中国车市迎来又一个大规模降价厂商。8月8日上海大众旗下多个品牌系列车型全线调价,最高降价4.6万元。专家认为2005年汽车厂商仍然面临车型与库存的双重压力,汽车类上市公司业绩仍然处于下降通道中。

  本次上海大众的主要降价车型包括帕萨特、桑塔纳3000、普桑、高尔等。

  分析人士认为,上海大众主要降价的车型都是已经推出较早的车型,在每年70多款新车的情况下竞争力越来越小,需要降价维持车型的销售和影响力。从国际上来看,美国市场通用、福特等主流厂商大幅度降价引发美国车市的火爆,国内上海大众选择8月份的淡季进行促销,也有借机跟风,抢先发力的意思。

  经过2004年降价狂潮的洗礼,中国车市已经理智许多,上半年还出现“小阳春”的局面,此时上海大众又能够降价了,是否中国车市已经开始强劲反弹?

  中国汽车工业资讯公司首席分析师贾新光认为,2005年上半年汽车产量同比有小幅度增长,销量有较大幅度增长,产量完成281.52万辆,比同期增长5.15%;销售完成279.24万辆,比同期增长9.35%。今年上半年没有出现较强的增长势头,这对全年的增长产生不利的影响,因为6-8月是产销的淡季,难以出现强劲的增长,降价以后是否出现强劲反弹,需要进一步的观察。2004年4月起,政府实施宏观经济调控,对汽车市场产生较大的影响,这一影响仍然存在,到现在为止看不到能够令市场强劲反弹的因素,2005年还是要消化库存。

  昔日汽车龙头如今却成为不安定因素。6月中旬到7月初,三大汽车龙头长安汽车(000625、200625)、上海汽车(600104)、一汽轿车(000800)不约而同地发出业绩预警公告,三家上市公司今年上半年利润均同比去年同期下降50%。

  长安汽车在公告中称,由于国内汽车销售市场增长趋缓、价格竞争更加激烈、原材料价格上涨等因素,行业整体利润水平大幅下降,公司生产经营也受到影响,预计公司2005年1到6月份净利润同比下降超过50%。

  分析人士指出,车型降价、原料涨价、油价上涨三大因素已经在2004年给汽车股造成冲击,但是2005年的数据仍然不容乐观,一季度汽车行业整体利润下滑78%,三大汽车上市公司上半年业绩预警,利润下降50%,这些现象说明汽车上市公司还在为去年的库存还债,至于9月以后数据还需观察。而目前影响的各种因素,包括降价、油价、原料、整体环境等因素仍然没有发生根本改变,所以在这种情况下期望汽车业和企业出现强劲反弹并不现实。

  (上海证券报记者李小宁)(11C3)



谈股论金】【收藏此页】【股票时时看】【 】【多种方式看新闻】【打印】【关闭
爱问 iAsk.com


新浪网财经纵横网友意见留言板 电话:010-82628888-5174   欢迎批评指正

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

Copyright © 1996 - 2005 SINA Inc. All Rights Reserved

版权所有 新浪网

北京市通信公司提供网络带宽