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中新网8月9日电据《经济参考报》报道，全球快递巨头正在加速抢滩中国市场，对此，国内物流业内人士表示“外资虽然拥有雄厚的资金、先进的经营理念，但其本土化过程还需要时间”。
近年来，国内快递业每年以30%增速快速发展，到目前为止形成了每年上百亿元的市场。当前，国内快递市场主要由以中国邮政速递EMS为代表的国有快递企业，以宅急送、大田
等为代表的民营快递企业以及中外运敦豪(DHL)、联邦快递(FEDEX)、联合包裹(UPS)及荷兰天地快运(TNT)为代表的国际速递巨头来争夺每年上百亿元的市场。据美国服务业联盟的预计，未来三年中国快递业市场将以至少33%的速度持续增长。有权威人士认为，未来10至20年，全球航空货运将增长6%，但快递业的增长是航空货运业的2倍，即12%，而中国则会在此基础上再翻一番，成为全球增长最快的地区。因此，这块巨大的蛋糕无疑对全球快递巨头具有巨大的吸引力。
根据中国加入WTO的承诺，到今年12月，中国的物流业将全面对外开放，外资快递企业可以经营中国国内快递业务，虽然大限还未到，但以UPS为首的国际快递巨头们却开始加紧扩张，准备全面涉足国内快递市场。早在今年四月，UPS亚太区总裁肯·托罗就宣称，UPS将从中外运手中加快对杭州、南京、苏州、厦门、东莞等9个城市国际快递业务的直接掌控权接收速度，到今年年底将全部掌控分布在中国200个城市的23个网点。7月初，UPS又宣布计划在今后几个月中推出国内快递服务，并首先从其在华企业客户开始，明年将把业务扩大到个人包裹。7月4日，联邦快递在华合资公司大田-联邦快递有限公司宣布，武汉分公司正式成立并投入运营，这是大田-联邦快递在华中地区设立的第一家分公司，也准备涉足国内快运业务。
对此，深圳市物流协会秘书长郑艳玲，虽然年底会政策开放，外资公司可以独资经营国内的快递业务，但时间概念大于实际意义。“外资虽然拥有雄厚的资金、先进的经营理念，但其本土化过程还需要时间”。她说，目前这些国外的大企业仅处于抢滩阶段，UPS等大企业建立国内的航空运输网络还需要时间，成本投入也会相当高，而且成立或兼并航空公司又还受到相关政策的限制。另有业内人士认为，国外的快递巨头虽然参与了中国市场的竞争，但由于他们的运营成本较高和邮政法规的限制，在国内快递业务上预计2至3年内不会对中国的民营快递构成竞争态势。(李南玲朱丽华）
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