|
想买车的人大概都知道，市场上的车大致分为欧、美、日、韩系。那么，哪一系别的车更适合自己呢？
我的看法是：几大派系中最具实力当属欧系。欧系车的共同特点是机械性能卓越，造型走向两个极端：极端的经典和极端的前卫。
从1886年，全世界第一辆汽车在德国问世，到全世界第一辆前轮驱动汽车在法国问世，欧洲人显然对汽车最有发言权。而如今，欧洲人对汽车的热衷如同足球一样，也开始从娃娃抓起。欧洲各国著名学府里，早在60多年前就开设了汽车设计、汽车机械等课程，还有各大汽车厂商支持的汽车设计少年、青年奖励基金，以及应接不暇的各种奖项，使很多孩子从读书起就开始了对汽车的热爱。这就是欧洲人真正的汽车生活。
在这种文化氛围下，欧洲各国汽车工业发展百花齐放：德国车更显硬朗一点，中规中矩；而法国车善用多条大弧线，潇洒飘逸。两国车身造型的差异，如同两个民族的性格特征之不同：德国人精细、抠死理儿；德国车讲究踏实严谨，因此悬挂调教的偏硬，有人坐起来不够舒适，也有人觉得这样才坐着痛快。法国人自由浪漫、潇洒不羁，讲究人车合一的驾驶乐趣，相比德国的桃木，法国车上常常出现一些PVC部件，那是因为法国人是做赛车的出身。但与之相矛盾的是，法国人又是全世界最懂得享受的民族，因此，法国车的悬挂调教都偏软，使车辆的舒适度大大增加，坐多久也不会觉得疲劳。从近两年的市场表现来看，欧洲人似乎把热切的目光投向了法国车，雪铁龙C3、标致206等车的销量在欧洲直线走高，欧洲车的特点就是安全。
一辆车，我们能看到的，是它漂亮的外表、光鲜的颜色、精致的内饰、舒适的座椅；我们看不到的，是它内在的性能，包括安全性、操纵性、耐用性、经济性等等，这些都需要你亲自上阵做亲身感受，甚至到了危急时刻才能发挥作用。真正懂车的人看一部车子，最重要的是底盘、发动机和变速器。这是车子的核心部件，也最能体现汽车的科技含量，也是安全的保障。
一般说来轿车的成本与技术水平基本成正比，也就是说技术水平越高成本相应也越高。发动机、变速器、底盘这些核心部件一般占整车60％以上的成本，有的甚至达到75％－80％。另外，车身钢板也是轿车的核心部件，钢板的刚性（指车子抗变形的能力）直接影响轿车的性能和使用寿命。
《市场报》 (2005年08月08日 第十版)
作者：丹妮
| 
