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加油难！
进入8月以来，广州地区出现了少有的汽油供应紧张局面。在不少加油站，司机们无法买到90号汽油，有些加油站即使有货也只是限量供应，而平时不那么紧缺的93号汽油也限量发售了。据了解，广州8月份成品油供应缺口将在5万吨以上。类似的情况在长沙、福州、南京等地也有出现。
中石化总部一位官员表示，当前华东、华南油品供应确实比较紧张，部分中石化、中石油以外的社会加油站已经停止售油；受需求转移影响，中石化系统内的加油站也出现了排队现象。
对于油品供应紧张的局面，业内人士认为，居高不下的国际油价是主因。
矛盾重重
国际油价上涨引发了国内成品油价上涨。7月末，中国的汽油、柴油出厂价每吨分别提高300元和250元人民币。这已经是2003年7月以来中国第7次调高成品油价格。
“再涨真有点吃不消了。”北京友联出租车公司的杨师傅说。仅按这次每升提价0.3元计算，杨师傅每月的汽油支出就要增加两百元至三百元。
据国家统计局公布的数字，今年上半年，中国石油加工业盈亏相抵出现严重亏损。与去年同期实现利润163.8亿元相比，全行业1至6月净亏损41.9亿元。
一方面是终端消费者对油价上升不满，另一方面是成品油加工企业严重亏损，生产积极性不足。中国石油大学管理干部学院教授韩学功说：“现有的成品油价格形成机制是造成这种尴尬局面的主要原因。”
机制问题？
韩学功指出，由于国家要在三地市场价变动超过一定幅度时才会调整中准价，时间至少滞后一个月左右，形成的价格不但难以灵敏反映市场变化，而且由于这种定价机制透明而滞后，为投机留下了空间。
另一方面，由于原油价格按照国际油价变动每月调整，而成品油价格则相对稳定，企业原油进价与成品油销价不匹配，影响了成品油生产经营的正常安排。
国家信息中心经济师牛犁说，目前成品油价格形成机制市场化程度较低，不论生产者还是经销商，往往不看市场而紧盯政府调价，这是影响市场正常运作的主要原因。
然而两位专家并不赞成成品油价格形成机制完全市场化。
解决办法
韩学功说：“目前中国成品油市场尚未成熟，完全依靠分散市场自主形成价格，势必存在一定的盲目性。成品油价格完全开放还需要一个过程。”
韩学功建议，将滞后价格变为适时价格，建立与国际市场油价变动相适应，反映国内市场供求特征的原油和成品油价格形成机制，并保证国内石油供应的稳定性。
韩学功强调：“成品油作为关系国计民生的特殊商品，即便市场竞争相对充分，价格也不能完全放开，政府应保持在必要时干预价格的能力。”
目前中国政府正在对成品油价格机制改革进行研究。牛犁说，当前政府进行的一些方向性调整，包括适当调高成品油价格，以及计划开征燃油税，都将有利于中国形成合理的成品油价格机制。\(综合新华社消息\
原油期货价新高：62.31美元！
据新华社纽约专电由于美国一些炼油企业发生问题，市场担心供应可能受到影响，纽约市场原油期货收盘价格5日再创新高。分析人士普遍认为国际油价将在近期突破这一纪录并继续上扬。
纽约商品交易所9月份原油期货价格当天上涨93美分，每桶收盘价升至62.31美元。同时，伦敦国际石油交易所9月份北海布伦特原油期货价格上扬95美分，每桶报收于61.07美元。
有消息说，几家美国炼油企业发生了问题，分析人士认为，美国国内3％的炼油能力将因此受到影响。此外，有关更多热带风暴即将影响美国的消息也增添了市场对供应短缺的不安。
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