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本报讯 据《每日经济新闻》报道，上周，上海市国资委召集有关方面召开股权分置改革研讨会，有关领导传达了上海市国资委对股权分置改革的基本精神:准备用一年时间解决上海国有控股公司的股权分置问题；提倡公司在制订方案时有创新，突破简单的送股模式，并结合上市公司资产重组、并购以及控股集团整体上市、外资股处理等问题进行深入改革；上海的上市公司要尽快制订出5到6个创新方案。
据知情人士透露，包括上海机场、上海航空、上海汽车在内的几家大型国有控股公司都在积极准备推出方案。《每日经济新闻》致电
上海汽车，相关人士表示，公司已经有了具体方案，但拒绝透露方案内容。
而含H股和B股的公司目前则普遍处于研究讨论状态，没有进行实质性操作。总股本中有32％H股的东方航空就正在等待相关政策出台。公司董事会秘书罗祝平表示，公司的情况其实并不复杂，制订方案的关键还是要明确H股需不需要补偿。上海机电的董事会秘书司文培则表示，B股政策不明朗仍是公司股改中面临的困难。如果不对B股进行补偿，那么B股股东要不要参加分类表决，如果进行分类表决，公司的方案很可能被否决。另外，上海机电的非流通股股东上海电气集团在香港发行了H股，对A股支付对价，如果方案不当，势必对H股股东的利益造成影响。
另据了解，对于B股和H股的问题，有关方面已经开始进行研究，并达成了一些共识。某上市公司高层透露，目前各方面讨论的结果是:不对B股和H股股东进行补偿，因为B股和A股、H股和A股是割裂的市场，非流通股到A股市场流通，理论上不会损害B股股东和H股股东的利益。但由于分类表决机制的存在，在设计方案时要依据一定原则，以不改变总股本和每股净资产为基础。
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