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今年上半年中国汽车产品进出口冰火两重天。中国汽车工业协会最新统计显示，上半年我国汽车产品进口仅为59.76亿美元，同比下降了17.69%，而出口额达76.76亿美元，同比增长91.08%，进出口顺差因此达到创纪录的17亿美元。这也是去年第四季度以来汽车产品进出口连续第三季出现顺差。
业内人士分析认为，我国将实施落地完税政策、越来越多进口车将国产化等原因是造
成我国汽车产品进口下降的主要原因。中汽协统计显示，今年上半年，我国整车进口6.36万辆，同比下降33.96%，金额为19.6亿美元，同比下降34.4%。其中货车降幅最大，金额与数量分别同比下降了63.17%和70.97%，轿车同比分别下降44.17%和49.89%。另外，在实行《构成整车特征的进口零部件管理办法》后，零部件进口也呈下降趋势，上半年进口金额仅为40.16亿美元，同比下降5.81%。
在进口下降的同时，我国汽车产品出口源源不断走出国门。中汽协统计显示，上半年我国零部件出口达69.7亿美元，而去年全年我国汽车零部件出口额也仅为61.76亿美元，同比增幅高达84.74%。与此同时，我国整车出口也以560.2%的惊人速度增长，达到23.4万辆。
不过，值得注意的是，虽然我国整车出口数量远大于进口，但进口整车的金额却高达19.6亿美元，远高于出口整车的7.06亿美元。与此同时，进口整车又以轿车为主，达到3.24万辆，出口整车中轿车却只占0.96万辆，金额仅为6949万美元。而占71%的却是高尔夫球车和沙滩车等附加值较低的车辆。
对此，业内人士分析认为，下半年我国汽车产品出口基本上将继续保持上升的势头，呈现持续增长，但增长的速度将较上半年有所放缓。原因是我国汽车产品出口以亚非拉等对价格非常敏感的市场为主，人民币升值可能削弱国产汽车产品的竞争力。不过，由于整车出口量在各汽车企业总产量中比例并不大，对企业短期经营不会有太大影响。但占大头的汽车零部件出口将受影响，从而影响整个汽车产品出口，因此下半年汽车进出口贸易顺差将缩小。
业内专家同时指出，随着我国轿车出口的迅猛增长，以及国内企业竞争力的不断加强，人民币升值2%对我国汽车产品出口的影响十分有限。
作者：早报记者 钱婵娟
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