中国因素左右海运市场

　　中国远洋运输集团副总裁王富田8月1日向记者表示，在国际海运中大宗货物(诸如铁矿石、大豆等)新增运量中，中国的增量占到其中的60%，虽然由于中国钢铁业调控带动海运市场走低，但这也从一个侧面反映出“中国因素”在国际海运业中日益重要的作用。

　　王富田是在国际海运(中国)年会2005的新闻发布会上做上述表示的。7月末，代表国际海运干散货市场的波罗地海综合运价指数(BDI)降为1851，跌破2000点关口，成为今年新 低。分析人士认为，“中国因素”在其中发挥了重要作用。由于中国在这两年的国际海运市场中所占比重日益增多，今年中国国内的宏观调控对国际海运业(特别是干散货市场)带来重大影响。

　　据悉，今年以来，国际油价高企，铁矿石价格大幅攀升，国际贸易摩擦不断，中国国内宏观调控措施不断加强和完善，国际航运市场尤其是干散货和邮轮市场剧烈波动，已经引起国内外业界的普遍关注。王富田透露，今年11月1日中远及其他相关部门将在上海召开第二届国际海运年会，着重探讨下一阶段世界经贸及国际航运市场形势。

　　《国际金融报》 (2005年08月02日 第二版)

　　作者：本报记者　贾南　发自北京