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在一波中国企业海外并购的浪潮中，中国海运集团（下称“中海运”）也不甘人后，其麾下的多家子公司纷纷投身其中。昨天，记者获悉，中海运优质上市子公司中海集装箱运输有限公司（02866，下称“中海集运”）将有可能参与竞购英国集装箱船运公司。结合近期业界关于中海运并购加拿大太平洋航运公司、英国铁行渣华公司以及中海发展股份有限公司（600026，下称“中海发展”）增资3亿人民币以建造和采购船只的传闻，中海运一项操作隐秘、规模庞大的海外并购计划逐渐浮出水面。极力扩张中海运“鲸吞”竞争对手
连线此次一系列涉及中海运可能并购的目标企业，无一不是具有一定规模、在业界具有较高影响力的海外航运企业。在这其中更是有由法国著名船舶经纪ＢＲＳ－ＡＩＰＨＡＬＩＮＥＲ发布的最新一期全球班轮公司运力排名，显示排在第三位的是英国铁行渣华公司。铁行渣华公司现有船舶162艘，ＴＥＵ（国际标准箱单位）总计460203单位，占世界航运业市场份额的5．5％以上。据悉，中海运为自身发展定下的目标是到2010年前跻身世界航运业三甲行列。如果这一系列的海外并购能够顺利完成，无疑会使中海运实现目标的速度大大加快。目标选择针对性强扩张业务范围
通过分析不难看出，中海运此次大规模海外并购具有极强的目的性。就是通过并购以加强其业务比较薄弱的航线以及扩充自身运力的需求。据了解，总部位于伦敦的加拿大太平洋航运公司是北大西洋地区最大的集装箱航运公司之一，其在欧洲、澳洲航线的实力非常强大。而此项业务正是中海运业务的薄弱环节，如果并购成功将会增强其在澳大利亚、印度及南美地区的运输能力。
对于并购英国铁行渣华公司，中海运可能更加看重的是其雄厚的航运实力。因为其订造的大量的超级巴拿马型船（6000标准箱位）正是中海运所急需的。先下手为强中海运资金准备充足
据悉，排名世界第十五位的英国集运目前市值为16亿美元。预计若出售其股价会在15－19美元之间，总价约为13．5亿－17．1亿美元。但对此中海集运早有准备，中国交通银行于7月初同意将该公司的信贷额度从人民币7．5亿元升至100亿元（约合12亿美元）。根据协议，交通银行将“支持”该公司新的“海外投资项目”。而此项也被视作中海运大规模并购的启动资金。据ＢＲＳ－ＡＩＰＨＡＬＩＮＥＲ发布的最新一期全球班轮公司运力排名显示，中海集运排名世界第八位。“并购将增强中海集运的市场竞争力，并加快中海运的前进步伐”，一位专业人士对记者表示。
另悉，中海发展董事会日前通过了两项向下属公司增资的议案，增资的总金额接近3亿元人民币。这些资金将用于建造和购买7．6万吨、5万吨级散货船。
商报实习记者 陈子建
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