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泛珠区域将全面发展运输系统
记者在“第二届泛珠三角区域合作与发展论坛”上获悉，从现在至“十一五”期间，中国将在泛珠三角地区建设一批跨区域的铁路大通道，基本建成区域高速公路网络骨架和区域公路运输枢纽系统，同时基本建成珠三角高等航道网。跨地区铁路通道包括：连通南北的洛湛通道和连通西北与西南的兰渝铁路，并新建向塘至湄洲湾铁路，形成连通东南沿海与中
西部地区的新通道；推进浙赣铁路提速电化工程建设，昆明至六盘水铁路增建二线，强化上海至昆明的运输能力；新建宁波经温州、福州、厦门至深圳铁路，铜陵至九江铁路、南京至合肥至武汉铁路，构成连通川渝、江汉、长三角、珠三角等地区的快速铁路通道。
三季度全国电力缺口将达2500万千瓦
中国电力企业联合会7月29日预计，今年我国最大电力缺口将出现在三季度，缺口约为2500万千瓦。中电联预计，在三季度的用电高峰期，浙江、江苏的电力缺口高达600万千瓦左右，上海电力缺口280万－330万千瓦；广东的最大电力缺口为150万千瓦左右。不过，进入四季度后，随着大量新增机组的投产，全国电力供需形势将有明显好转，缺口下降为1000万千瓦左右。中电联作出上述判断的前提是：电煤供应不出大的问题，全国不会同时出现多个电网区域持续高温天气。今年上半年，我国电力供需形势较去年同期有所缓解，但季节性、时段性电力短缺矛盾仍然突出。中电联还预计，2005年我国全社会用电量将达到24560千瓦时左右，同比增长约13％。
外资开始由一线城市向二线城市转移
上海、北京、广州这样的一线城市不可能再像以前那样占尽先机、“包揽”外资，因为众多跨国企业正逐步将工业投资由中国的一线城市向二线城市转移。长江三角洲、环渤海湾地区和珠江三角洲一直是中国重要的工业中心。尽管这三个地区仅拥有全国34％的人口和10％的土地，但其GDP总和却占据全国GDP总量的一半以上。然而，这一格局今后可能会有所变动，因为外资正由这些地区向其邻近地区乃至内地转移。仲量联行北中华区研究部主管何迈可说，由于上海、北京以及广州的劳动力成本和土地成本的上升，很多跨国公司越来越倾向于将其工业投资转向内地。以长江三角洲为例，多家企业已经开始进入合肥、南京和无锡等地进行生产投资。“目前，跨国投资转移呈现出两种形式，一种是将原来在一线城市投产的生产线转移至二线城市，这种情况不是很多；主要的是另一种形式，即保留原基地，但将新增产能转移到二线城市”。何迈可分析说，由于统计难度，一时还不能给出一线城市究竟有多少跨国企业转移投资，但工业投资的转移已成趋势，二线城市工业地产的优势地位已凸现。
长三角城市居民上半年人均可支配收入逾8000元
来自国家统计局的消息显示，上半年长三角地区15个城市居民人均可支配收入8002元，增长15．3％，比去年同期增幅提高0．5个百分点。其中，上海市人均可支配收入9657元，在15个城市中居第一位，增长13．4％。江苏8城市人均居民可支配收入7085元，增长16．2％；浙江6城市人均可支配收入8948元，增长14．7％。另据统计，上半年长三角15个城市居民人均消费支出5271元，增长12．5％，显示了在收入较快增长的同时居民消费水平也在同步提高。杭州市以人均消费支出6989元居第一位，同比增长27．5％；浙江6市平均消费支出5819元，增长9．5％；江苏8市平均消费支出4692元，增长16．9％。（晓航／编制）（来源：金羊网）
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