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记者调查本报记者 刘树铎 宋冰洁 范思立 实习生 胡亮
“油价再涨，这车就没法开了！”在北京开了8年出租车的刘师傅这样告诉记者。
7月23日凌晨起，国家发改委再次上调成品油价格，北京市汽油价格均上调3角左右，98号汽油更是以每升5．13元的价格成为首超5元／升的油品。此次成品油涨幅较大，那受影
响最大的是谁呢？
“对交通运输行业的影响最大。”国家信息中心预测部专家牛犁在接受中国经济时报采访时表示，“公路、客运、货运，汽油、柴油占成本比重高，油价上涨，直接影响到客运和司机的收入。而在城市中，对出租车业的影响最大。”
油价上涨，火烧的哥眉毛
“你看这一年来都涨了多少回了？再涨都要喝西北风了！”一听油价上涨，出租车司机们个个摇头叹息。
“我开出租车大约一年多，从一开始的每月两千多到现在的一千五左右，收入是越来越少。”开富康出租车的李师傅如此感叹，“我这车用的是93号汽油，一天平均耗油35升，7月23号后，油价从3．96元涨到4．26元，涨了三毛，为此一天要多付10．5元，一个月就得多掏300元左右，而这笔钱都得自个掏。”
开夏利车的高师傅也告诉记者，他一天大概开300公里，夏天要用27升油，油价上涨后，一个月要多支出300多块，而这笔钱相当于他以前一个月收入的六分之一。“一两年前每天大约加70块钱左右的油，现在每天要加120块钱的油。其他费用又没减少，油价再这样涨下去，怎么养家啊？”高师傅叹息，“油价每涨2毛，我们就等于白跑三天。”
“难道没有其他补助吗？”记者问。“油价上涨，份子钱没减，车费也没增。近两回油价上涨，公司也都没有给予补贴。”李师傅说，“以前每次涨价大概补贴几十块。”
据记者调查了解，各出租车公司每月补助的费用不同，但大抵补助费用都比较低。“以前涨的时候补了100多元。”一位金建出租车公司的司机说。
的哥们的无奈对策
面对居高不下的油价，出租车师傅们正在绞尽脑汁“想辙”。
办法一：趴活、熄火、关空调
记者上高师傅的车时，他的车正和许多出租车一起停在北京北苑门口的路边上，据他说是为了省油。自从油价不断上涨后，许多出租车司机已经从以往的“扫马路式”改为“蹲守式”，即侯在某个点（如酒店、大厦、车站、小区门口等）“守株待兔”。
当天是阴天，记者发现高师傅的车没有开空调，他说因为天气比较凉快，而大街上，到处可以看到开着窗的空调出租车。据一位的哥说，为减少油耗，少跑空趟，现在出租车尽量采取“趴活”；由于发动机空转3分钟的油耗相当于跑1公里，为避免发动机空转，在排队、堵车时，尽量熄火，且少开空调。
办法二：延长出车时间
“我上大班的时候，一天拼死干18个小时吧。”现年49岁的的哥刘师傅说，“早上6点起来开车，晚上12点回去，洗洗就睡了，第二天醒了继续出去开，有时候一天只吃一顿饭，但还是挣不着钱。”刘师傅的话充满了无奈，“不干不行啊，有时候活来了你能不干吗？我开十三年车了，开车时间越开越长，人越开越累，钱是越赚越少……”
的哥李师傅告诉记者，这样开车在出租车司机中是常事。“我每天开12个小时的车，假如有一天不出车，两天也赚不回份子钱，更别说油钱了。”
据统计，北京的出租车司机平均每天工作14个小时，远远超过法定的8小时，平时也基本没有节假日。的哥们说，假如不加班加点地跑，根本赚不了钱，只有靠延长工时、疲劳驾驶来增加收入。
办法三：改行或加入“黑车”一族
“我和出租车公司签了2年的合同，等到期了，如果状况还是这样，就改行不干了。”李师傅忿忿地说。
李师傅尚且年轻，还可有其他选择。但49岁的刘师傅就有些无奈：“我年纪已经大了，改行是行不通，除了开车几乎无路可走。实在不行，就去开‘黑车’。”他说他有好多司机朋友都去开“黑车”了，因为开出租车要向出租车公司交纳高额的份子钱，而开“黑车”可以减去这笔负担。
据最新官方统计，目前北京市“黑车”的数目已经达到了8．2万多辆，比正规出租车的6．6万多辆还要多。
弃驾的哥人数增多
“油价上涨是大趋势，我们也是服从国家政策的，但是我们的日子实在太苦了，是否应该通过降低车份钱或提高车费来改变一下的哥的状况呢？”众多的哥发出如此感慨。
李师傅算了算他的经济账：按一个月跑30天，一天跑300公里算，一个月收入近一万。扣除每天要上交出租车公司的份子钱150元（每月4500元），每天油钱120元（每月3600元），每月修理费400元，罚款100元，不包括其他吃饭、洗车之类的杂费，每月开支就花去8600元，只剩下寥寥的1000多块钱。
即使这样，李师傅还算是幸运的。高师傅更是苦不堪言，他的夏利车由于太旧，时常要修车，“前几天就刚修了一次，花了1000多块钱，3个月前还花了5000元，这些钱根本无法计算。”他无奈地叹息。
那么，油价上涨后，出租公司到底该不该降低份子钱来减轻司机的负担？据记者采访了解，目前还没有出租车公司这么做。
记者拨通了六七家出租车公司的电话，得到的答案几乎都是“不接受采访”或“无话可说”，然后匆匆挂断电话。其中有两家出租车公司的有关人员表示，他们完全依照上级政府规定来做事，让记者询问交管局。
据不少的哥说，油价上涨后，的哥的月收入普遍下降了300元左右。由于司机收入不理想，而出租车公司又不肯降低车份钱，司机经营积极性受到影响，转行弃驾人员增多。据了解，目前各大出租车公司的“抢人大战”已经开始，而不少出租车企业因招不到司机，有百辆空车只能闲置在公司中。
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