|
中青旅也在谋划进入航空业，加上春秋航空，有望形成南北东三地竞争格局
李卉 每日经济新闻
昨日，《每日经济新闻》从广东中旅获悉，其与3家外资企业合资成立廉价航空公司的计划，正在有条不紊地进行。一业内人士指称，在春秋航空已经起飞、中青旅正在筹备成立
合资航空之际，再加上广东中旅，中国南北东三大区域的廉价航空或能成局。
据广东中旅透露，目前三方达成了一定的合作意向，即将申请组建的低成本航空公司注册资本为1280万美元。其中广东中旅将控股51%，A-Sonic则占25%，并将以现金支付形式注资540万新加坡元。此外，ChinaXpress公司将持股19%，剩余5%的股份则由另一个国际战略投资机构所有。
据悉，与中旅的合作伙伴A-Sonic是一家在新加坡上市的飞机系统与组件供应商，曾斥资约561万新加坡元购买CVC的可转换债券和股票。CVC是澳大利亚低成本航空公司Skywest的最大单一股东。
广东中旅方面表示，此计划已秘密谋划了近三年，开始还是国际资本A-Sonic主动找上门来。
外界一直风传这家计划组建的新航空公司，将在2005年下半年正式踏入廉价航空服务市场，有消息甚至指称，目前广东中旅已经向有关部门递交了相关申请。对此，广东中旅有关负责人予以否认，只表示一切正按原计划运行。
对于为何选择合资成立航空公司，广东中旅和中青旅的口径颇为一致，认为这样可以规避风险。时至今日，旅行社业界对于春秋国旅独立组建航空公司存在颇多非议和猜测，认为如此操作易造成企业资金链条的紧张。
业内士指出，我国对于外资进入中国民航业，基本持开放态度。2002年8月开始实施的《外商投资民用航空业规定》大大拓宽了外资投资中国民航业的范围。新规定的第六条将原有的“公共航空运输企业中外资股比例不得超过35%，有表决权比例不得超过25%”规定，改为“外商投资公共航空运输企业，应当由中方控股，一家外商(包括其关联企业)投资比例不得超过25%。”而广东中旅表示自己与3家外资建立合资企业的投资计划恰恰符合了这个规定。
另据悉，目前中青旅组建廉价航空的事宜也正处在整体投资方案的起草阶段。
| 
