从8月1日到年底，买国内航段（不含香港、澳门段）的乘客得多掏燃油附加费
从8月1日起，民航国内航段将恢复征收燃油附加费。昨天，国家发改委、民航总局已下发了《关于国内航段收取燃油附加费有关问题的通知》。记者了解到，由于国际油价持续大幅上涨，拉动国内航空煤油价格随之攀高，航空公司运输成本因此骤增。经国务院同意，国家发改委和民航总局决定从8月1日至今年年底，暂时恢复对国内航段旅客征收燃油附加费。
燃油附加费最低每人20元
根据《通知》，此次燃油附加费的收取标准为800公里以下航段，每位旅客20元；800公里以上航段，每位旅客40元。燃油附加费在旅客购票时与票价一起收取，项目代号“YQ”及标准在机票上单独标示。
燃油附加费的执行期限暂定为航班时刻表上8月1日至12月31日，已经先行购票的旅客不另行收取。燃油附加费的收取范围仅限于国内航段，不包括香港、澳门航段。
记者从航空公司了解到，目前大多数公司还没有接到有关通知。有些公司尽管已提前知道了此消息，也向记者表示“还没有看到文件”。而机票代理则表示，目前还没有接到通知。
航油攀升增大运营成本
目前，航油成本在航空公司总成本比例已经超过三分之一。东航有关人士曾算过一笔账，航油价格每上升1个百分点，该公司成本随之增加4200多万元。仅今年前两次航油价格上涨就使东航多支付约7亿元成本。以东航和南航为例，航油价格每提高1元，东航和南航的成本每年相应增加52万元和99万元，净利润随之减少44.2万元和84.15万元。
据统计，从2001年到2004年，全球航空业已亏损360亿美元。导致全球航空业陷入巨亏阴霾的根本原因，除“9·11”恐怖袭击以及亚洲爆发非典外，主要来自国际油价的持续高升。
民航总局的数据显示，今年1至5月份全民航累计实现主营业务收入707.2亿元，利润总额13亿元。其中航空公司实现主营业务收入503.1亿元，累计亏损3.4亿元。据测算，1至5月份航空公司因油价上涨增加成本35.4亿元。
今年5月末，考虑到航油价格持续攀高对航空公司成本的压力，三大航空公司曾向国家发改委和民航总局申请恢复征收燃油附加费，经发改委和民航总局反复调研，最终决定暂时恢复燃油附加费的征收。
航空公司不会轻言涨价
航油成本上升是否连带机票价格升温？实际上，目前已是航空公司运营旺季，机票折扣均有不同程度减少。由于目前航空公司均采用多级票价体系，不同舱位、不同订票时间均有相应票价。
航空公司也意识到价格是把双刃剑，不到万不得已不会轻言涨价。国家发改委早前在调研中发现，各航空公司25%的涨价调整空间均没有用足。
本报讯昨天，国家发改委、民航总局已下发了《关于国内航段收取燃油附加费有关问题的通知》。通知指出，从8月1日起到今年年底，民航国内航段将暂时恢复征收燃油附加费。据了解，由于国际油价持续大幅上涨，拉动国内航空燃油价格随之攀高，航空公司运输成本因此骤增。经国务院同意，国家发改委和民航总局作出了上述决定。
根据《通知》，此次燃油附加费的收取标准为800公里以下航段，每位旅客20元；800公里以上航段，每位旅客40元。燃油附加费在旅客购票时与票价一起收取，项目代号“YQ”及标准在机票上单独标示。
2004年4月20日，《民航国内航空运输价格改革方案》获国务院批准正式实行，其中规定机票燃油附加费取消。此前，民航总局从2000年起，允许各航空公司以上浮票价的形式向旅客收取燃油附加费。
作者：杨青
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