目前，上海通用已悄悄完成在国产化豪华车领域的全线布局。
昨天，《每日经济新闻》从上海通用处获悉，凯迪拉克CTS3.6L已经在该公司实现国产，并已于近日在全国11家凯迪拉克品牌授权销售服务中心正式销售，售价为51.8万元。这就意味着，上海通用在国产豪华车领域已经构筑起凯迪拉克两大系列五款车型的产品阵营，除CTS3.6L外，其余4款分别为CTS2.8LV6、SRX4.6LV8以及SRX3.6LV6的全时四驱型和后轮驱动型，其中SRX系列为SUV。
原装进口的凯迪拉克CTS3.6L，于去年10月底开始上市销售，是凯迪拉克“逐鹿”中国豪华车市场的首款产品，而售价43.8万元的国产CTS2.8L于今年4月份上市，今年上半年这两款车型的总销量超过了1700辆。尽管相比竞争对手，凯迪拉克的销量并不大，但上海通用对其市场前景充满了信心。此前上海通用市场营销总监孙晓东就曾表示：“对于一个去年刚进入中国豪华车市场的新车型凯迪拉克而言，在短期内仅凭两款车便取得如此的成绩已够令人鼓舞的了。”
按照国际上流行的说法，高档豪华车在整个汽车市场上的比重应为8％左右，而目前中国市场上只占4％，换句话说，中国豪华车市场每年约有10万辆的缺口。
凯迪拉克CTS3.6L国产后，能否成为国产豪华车领域的“领航者”？业内人士认为，豪华车国产本身就能提高其在国内市场上的销量，因为相对于进口豪华车而言，国产豪华车最大的优势在于售后服务。但他同时认为，从消费心理上来说，同样的产品国产化后，消费者就认为价格上应该具有优势，但是目前由于成本等方面的原因，凯迪拉克CTS3.6L国产化后价格并未降低，这可能也会导致消费者产生持币待购的心理。
至于对国产豪华车市场的影响，业内人士认为凯迪拉克不能小觑，此前上海通用曾表示：“凯迪拉克的竞争对手只有两个B，即宝马和奔驰。”
但该人士认为，“两个B”在中国消费者心目中的品牌地位明显要强于凯迪拉克，此外，在国产豪华车领域，新奥迪、日产风雅、皇冠等都是凯迪拉克强有力的竞争对手，虽然在国外从品牌地位上看，它们比不上凯迪拉克，但在国内，由于凯迪拉克短期内的品牌知名度还不高，而中国消费者在选择车型时又特别注重“口碑”，所以，除非凯迪拉克能迅速扩大影响，树立品牌口碑，争取差异化竞争优势，否则短期内很难对国产豪华车市场产生大的冲击。
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